tesla anunció la producción y entregas de vehículos en el cuarto trimestre informe el jueves. Aquí están los números clave:
- Entregas totales del cuarto trimestre de 2024: 495 570
- Producción total del cuarto trimestre de 2024: 459 445
- Entrega Total Anual 2024: 1 789 226
- Producción anual total 2024: 1 773 443
Los resultados del trimestre mostraron una disminución interanual en las entregas de Tesla, que reportó 1,81 millones de entregas en 2023. Reportó 484.507 entregas en el cuarto trimestre de 2023.
Las acciones de Tesla cayeron un 7 por ciento en las operaciones del jueves.
Los analistas esperaban que Tesla informara envíos de 504.770 unidades en el trimestre, incluidos 474.000 vehículos eléctricos Model 3 y Model Y, según un consenso de estimaciones compiladas por StreetAccount. Tesla envió a algunos inversores la estimación consensuada de la compañía de 506.763 entregas de vehículos basada en una encuesta a 26 analistas. Un investigador independiente de Tesla muy seguido que publica como Troy Teslike predijo 501.000 entregas.
Las entregas son la medida más cercana a las ventas reportadas por Tesla, pero no se especificaron en las comunicaciones de la compañía con los accionistas.
El informe del cuarto trimestre se produce después de un gran repunte de fin de año en las acciones de Tesla, que hizo que 2024 subiera un 63%. Promociones a mediados de diciembre. logró un récordSuperó su máximo histórico de 2021.
Hubo un gran giro en el primer trimestre, cuando las acciones disminuyó en un 29%su peor período desde 2022, ya que la empresa luchó contra la caída de las ventas a pesar de los recortes de precios y los incentivos a los clientes. CEO sobre las ganancias del primer trimestre de la compañía en abril Elon Musk dijo a los inversores que si bien espera “mayores ventas este año que el año pasado”, el crecimiento se desacelerará al 38% en 2023.
La historia más importante en Tesla en la última mitad del año ha sido el papel de Musk como presidente electo. Donald Trump campaña electoral. Musk, el hombre más rico del mundo, ha gastado 277 millones de dólares en promover a Trump y otros candidatos republicanos y pasó semanas haciendo campaña en los estados.
Musk, que también dirige SpaceX y xAI y es propietario de la red social X, ha sido designado para liderar un grupo asesor en la administración Trump para recortar el gasto, el personal y las regulaciones federales.
Sam Fiorani, vicepresidente del grupo de investigación industrial Auto Forecast Solutions, dijo a CNBC en un correo electrónico que la entrada de Musk en la política puede haber “desviado su atención de su negocio principal”. Sin embargo, el grado en que los inversores o compradores de vehículos eléctricos se preocupan no se reflejará en las cifras de Tesla hasta el primer trimestre, afirmó.
Hasta hace poco, Tesla era uno de los únicos fabricantes de automóviles que producía en masa vehículos eléctricos con batería. Ahora la empresa se enfrenta a un ataque de sus competidores, incluidos los fabricantes de automóviles nacionales. motores generales, Vado y riviano así como BYD en China, Hyundai en Corea y gigantes automotrices europeos. BMW y volkswagen.
Patrick George, editor en jefe de InsideEVs, dijo a CNBC que cree que Tesla todavía hace muchas cosas mejor que cualquier otro fabricante de vehículos eléctricos, especialmente cuando se trata de redes de carga. Pero el mayor desafío operativo de Tesla en el último trimestre fue “ser una empresa de automóviles”.
“Colección de coches usados”
Tesla ha invertido en su iniciativa de robótica humana y desarrollo de chips, y planea lanzar un taxi robot personalizado y un servicio de automóvil autónomo para 2027. Aunque Musk y los accionistas no quieren ver a Tesla solo como una empresa de automóviles, se quedan con una gran parte de las ganancias. todavía de las ventas de automóviles.
George dijo que Tesla cometió un error al no lanzar “vehículos eléctricos más asequibles en 2024”, y agregó que el vehículo más nuevo de la compañía, los Cybertrucks, “está atrapado en la pila de autos usados”. El Cybertruck de acero angular tiene un precio inicial de alrededor de 80.000 dólares.
Las ventas de Tesla en la región cayeron drásticamente en el cuarto trimestre a medida que sus rivales ganaron participación de mercado en Europa.
Entre enero y finales de noviembre, Tesla vendió 283.000 vehículos en Europa, aproximadamente un 14 por ciento menos que en el mismo período del año pasado, según datos de registro de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA). Las matriculaciones en Europa cayeron a 18.786 en noviembre desde 31.810 hace un año.
El negocio de la compañía en China también estuvo bajo presión en el cuarto trimestre.
Fiorani dijo que si bien el Model Y es el segundo modelo más vendido en China, “su crecimiento no sigue el ritmo del crecimiento del mercado”. Hasta noviembre, las ventas del Modelo Y aumentaron más del 5 por ciento, pero las ventas generales de vehículos eléctricos en el país aumentaron un 8 por ciento, dijo.
Mientras tanto, BYD y otras marcas chinas, incluidas Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor y Aito, han crecido significativamente más rápido que Tesla. BYD también está construyendo fábricas fuera de China y realizando grandes exportaciones.
Tesla siguió siendo dominante en América del Norte. La empresa ofrecía una serie de beneficios y bajando los preciosincluso en su SUV Modelo Y más popular, para aumentar las ventas en el cuarto trimestre. Aún así, Tesla experimentó una acumulación de inventario.
En el cuarto trimestre, la compañía envió a casa a los trabajadores de la línea de ensamblaje de Cybertruck durante varios días, lo que indica que está tratando de evitar inundar el mercado con demasiados vehículos.
De cara al 2025, Musk dijo en una conferencia telefónica sobre resultados de octubre que Tesla espera ofrecer automóviles más asequibles y autónomos en 2025, lo que debería conducir a un “crecimiento del 20% al 30%” durante 2024.
