Lunes 23 de diciembre de 2024 – 16:11 WIB
Washington, DC VIVA – El presidente electo de Estados Unidos (EE.UU.), Donald Trump, ha amenazado con tomar el control del Canal de Panamá si el aliado estadounidense no reduce los aranceles que considera demasiado elevados para el uso de esta ruta marítima estratégica.
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En su publicación en las redes sociales, La realidad es social.Trump ha calificado el Canal de Panamá como un activo nacional importante para Estados Unidos, especialmente por su papel en la economía y la seguridad. Al mismo tiempo, criticó los elevados aranceles aplicados por Panamá en la ruta, calificando la política de “absurda” e insistiendo en que hay que detener “este fraude”.
“Si no se respetan los principios morales y legales de este gesto generoso, exigiremos la devolución total del Canal de Panamá”, dijo Trump.
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El presidente electo Donald Trump
La reacción del presidente de Panamá
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El presidente José Raúl Mulino enfatizó que el Canal de Panamá es propiedad total de Panamá según un tratado de 1977 y que la soberanía del país no es negociable.
Mulino dijo esto en respuesta al anuncio del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de que tiene la intención de devolver la propiedad del canal a Estados Unidos debido a las altas tarifas de usuario.
“Cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus alrededores pertenece a Panamá y seguirá siéndolo. La soberanía y la independencia de nuestro país no son negociables”, dijo Mulino en un comunicado en respuesta a Trump.
“El Acuerdo Torrijos-Carter de 1977 acordó la disolución de la antigua zona del canal, Panamá reconoció la soberanía y la transferencia total del canal a Panamá se completó el 31 de diciembre de 1999. Próximamente celebraremos el 25 aniversario de esta transferencia. – continuó ella.
Mulino agregó que las tarifas del canal no son resultado de una voluntad unilateral, sino que se determinan de manera abierta y transparente, tomando en cuenta las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos de operación, así como la necesidad de mantener y modernizar las vías interoceánicas.
“Así logramos ampliar el canal en 2016… El canal no está controlado directa o indirectamente por China, la Unión Europea, Estados Unidos ni ningún otro país”, afirmó el panameño. Presidente.
Según Mulino, es partidario de mantener buenas y respetuosas relaciones con la nueva administración estadounidense. Sin embargo, cuando se trata del Canal de Panamá y la soberanía, todas las naciones están unidas bajo una sola bandera, la bandera de Panamá.
El Canal de Panamá es una vía fluvial artificial en Centroamérica que cruza el istmo de Panamá y conecta los océanos Atlántico y Pacífico. El paso transporta alrededor del 5 por ciento del tráfico marítimo mundial, lo que lo convierte en una ruta importante para el comercio internacional y el despliegue del ejército estadounidense.
Los comentarios de Trump se produjeron cuando Panamá tomó el control total de la vía fluvial el año pasado, lo que generó casi 5 mil millones de dólares en ingresos. El Canal de Panamá también es una ruta importante para el transporte marítimo entre Estados Unidos y Asia, y sirve a países como China, Japón y Corea del Sur.
Estados Unidos jugó un papel importante en la construcción del Canal de Panamá y controló el área alrededor del canal durante décadas. Sin embargo, después de un período de administración conjunta, el gobierno de Estados Unidos cedió el control del canal por completo a Panamá a finales del siglo XX.
La medida de Trump para presionar a Panamá podría aumentar las tensiones diplomáticas, dada la importancia de la ruta hacia el comercio global y las relaciones estratégicas entre los dos países. Esta amenaza también refleja las opiniones de política exterior de Trump, que se centran en los intereses nacionales y económicos de Estados Unidos.
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Mulino agregó que las tarifas del canal no son resultado de una voluntad unilateral, sino que se determinan de manera abierta y transparente, tomando en cuenta las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos de operación, así como la necesidad de mantener y modernizar las vías interoceánicas.
