Lunes 23 de diciembre de 2024 – 13:04 WIB
Wina, EN VIVO – El fabricante austriaco de motocicletas KTM se enfrenta a una gran crisis. Anteriormente se habían enfrentado a despidos, procedimientos de insolvencia y una desaceleración en el desarrollo del evento de MotoGP.
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La empresa cuenta actualmente con más de 265.000 motocicletas que no se han vendido en el último año. Esta cifra es igual a sus ventas anuales globales totales.
Cita coche viva de Viajar aparteEl lunes 23 de diciembre de 2024 esta información fue revelada durante el proceso judicial para determinar las etapas de la reestructuración concursal de la empresa. En el proceso, quedó claro que la mayoría de los problemas de KTM surgían de decisiones de gestión, especialmente aquellas relacionadas con la sobreproducción.
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Imagen de la edición MotoGP de la moto KTM RC
Un abogado que representa a KTM dijo que en 2023, aunque la demanda del mercado disminuirá, la producción no disminuirá.
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Esto incrementará la liquidez de la compañía en 440 millones de euros en el periodo comprendido entre enero de 2023 y octubre de 2024. Como resultado, cientos de miles de unidades llenan actualmente los almacenes de los distribuidores en varios países. Esta situación no sólo supone un golpe financiero para KTM sino que también crea un dilema para sus concesionarios.
Con inventarios tan grandes, muchos se preguntan si se tomarán medidas drásticas como “limpiar el almacén” con grandes descuentos para limpiar el inventario. Sin embargo, esto todavía corre el riesgo de perjudicar a los distribuidores que necesitan mantener sus márgenes de beneficio.
La crisis también provocó la dimisión del director general de KTM, Stefan Pierer. Muchos creen que el enfoque excesivo de la compañía en modelos de motocicletas de alta gama, como las de 20.000 dólares (aproximadamente 300 millones de rupias), ha privado al consumidor.
La publicación alemana Der Standard, que informó sobre esta prueba, afirmó que el futuro de KTM realmente depende de la entrada de nuevos inversores. Se dice que Bajaj, uno de los socios clave de KTM, es el principal candidato para el rescate.
Mientras tanto, los observadores de la industria predicen que KTM enfrentará grandes desafíos en el mercado global si no se toman medidas estratégicas de inmediato.
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La crisis también provocó la dimisión del director general de KTM, Stefan Pierer. Muchos creen que el enfoque excesivo de la compañía en modelos de motocicletas de alta gama, como las de 20.000 dólares (aproximadamente 300 millones de rupias), ha privado al consumidor.
