El juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Kenneth Bell, falló a favor de 23XI Racing y Front Row Motorsports y les concedió una orden judicial preliminar. La decisión permite a los equipos competir como equipos charter en la Serie de la Copa NASCAR 2025.
El juez Bell basó su decisión en la “perspectiva actual” de daño irreparable, diciendo que los factores clave podrían perderse si la situación no se rectifica. una llamada fijado:
“La “perspectiva actual” de perder Star Drivers constituye un daño irreparable que no puede ser totalmente reparado mediante una sentencia definitiva tras un juicio.
“Estas circunstancias cambiaron, el tribunal trasladó la presunción de los demandantes a estar presente e inmediata”.
Joe Scarnici/Getty Images
Además de los documentos judiciales:
“El tribunal de primera instancia otorga una orden judicial preliminar limitada para la temporada de la Copa NASCAR 2025 únicamente de la siguiente manera. Los demandados y sus agentes, sirvientes, empleados, abogados y todas las personas en concierto activo o involucradas con los demandados otorgarán a los demandantes acceso a cada uno de los sitios de NASCAR. Las carreras de copa, los dos autos de carreras están sujetas a todos los estatutos según los términos del Acuerdo de fletamento de 2025, excepto el Acuerdo de fletamento de 2025. “El lenguaje de “liberación” en la Sección 10.3 es inaplicable en la medida en que renuncia o prohíbe los reclamos del Demandante en esta acción”.
El fallo marca un avance importante en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing y FRM contra NASCAR. La demanda, presentada el 2 de octubre de 2024, alega que los acuerdos de fletamento de NASCAR violan las leyes antimonopolio al obstaculizar la competencia. La resolución preliminar requiere que NASCAR permita a 23XI Racing y FRM inscribir y competir con dos autos cada uno según los términos del Acuerdo de Fletamento 2025. Además, la decisión requiere que NASCAR apruebe la compra de chárter adicionales de Stewart-Haas Racing por parte de los equipos, lo que les ayudaría a expandirse a tres autos de tiempo completo cada uno a partir de 2025.
La decisión es una victoria significativa para los dos equipos, los cuales se han convertido en figuras destacadas de NASCAR. Propiedad de la leyenda de la NBA Michael Jordan y el piloto de NASCAR Denny Hamlin, 23XI Racing cuenta con pilotos exitosos como Bubba Wallace y Tyler Reddick. Fundada por Bob Jenkins, Front Row Motorsports ha sido una organización competitiva en la serie desde 2004.
El abogado Jeffrey Kessler, que representa a ambas comunidades, se mostró satisfecho con la decisión del tribunal. Él dijo:
“Damos la bienvenida al fallo preliminar del juez Bell hoy a nuestro favor. El fallo permitirá a 23XI y Front Row Motorsports competir con sus autos existentes en la Serie de la Copa del próximo año como equipos arrendados. La decisión también trastoca las compras de ambos equipos a NASCAR que requieren aprobación. Stewart- Es el tercer contrato de Haas Racing y permite que estos autos también compitan como equipos arrendados en la temporada 2025”.
Si bien el fallo es una victoria para los equipos por ahora, NASCAR no ha indicado si apelará el fallo. Independientemente de una posible apelación, la orden judicial preliminar se aplica sólo a la Serie de la Copa NASCAR 2025. Los principales reclamos antimonopolio de la demanda aún están pendientes y apuntan a concluir antes de la temporada de carreras de 2026.
Los equipos se negaron a firmar un nuevo acuerdo de fletamento el 6 de septiembre, lo que dio lugar a la demanda. El caso fracasó cuando otro juez denegó la solicitud inicial del juez original. Sin embargo, la introducción de nuevas pruebas que demuestran los daños potenciales causados por la pérdida de pilotos y patrocinadores jugó un papel decisivo en la decisión del juez Bell.
