A medida que sus últimas semanas en la Casa Blanca van llegando a su fin, el presidente Joe Biden y sus principales asesores están presionando para que se adopten medidas climáticas, ultimando créditos multimillonarios para energía limpia, apoyando medidas a nivel estatal sobre los vehículos eléctricos y estableciendo una nueva ciudadanía nacional con el objetivo de reducirlos. gases de efecto invernadero.
“Estoy orgulloso de anunciar un nuevo y ambicioso objetivo: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de un 60 por ciento para 2035”, dijo Biden en una declaración en vídeo difundida por la Casa Blanca el jueves. El nuevo objetivo de controlar la contaminación por carbono en toda la economía es el último compromiso de Estados Unidos para cumplir los objetivos del Acuerdo internacional de París sobre el cambio climático.
El presidente electo Donald Trump, que regresará a su cargo el próximo mes, podría retirar a Estados Unidos del acuerdo de París, como lo hizo en su primer mandato en 2017. Pero Biden y sus asesores climáticos han dicho que continuará el trabajo para combatir el cambio climático y la transición hacia una economía de energía limpia.
Gana McNamee/Getty Images
“La industria estadounidense seguirá inventando e invirtiendo”, afirmó Biden. “Los gobiernos estatales, locales y tribales seguirán creciendo”.
El nuevo objetivo climático es parte de los esfuerzos de la administración Biden esta semana para introducir políticas y gastos climáticos antes de que Trump asuma el cargo y tome medidas para hacer retroceder las regulaciones ambientales y promover la energía limpia.
“Es posible que la administración Biden-Harris quiera dejar el cargo, pero tenemos confianza en la capacidad de Estados Unidos para unirse en torno a este nuevo objetivo climático”, dijo el miércoles el asesor principal de política climática internacional de la Casa Blanca, John Podesta, en una conferencia de prensa en la que revisó el plan. . Podesta dijo que es importante enviar una señal a los gobiernos estatales y locales de EE. UU. y otros países de que, a pesar del cambio en el gobierno federal, todavía queda mucho trabajo por hacer en este tema.
“Puede que el presidente Trump esté dejando la acción climática en un segundo plano, pero la acción climática continuará en Estados Unidos con compromiso, pasión y confianza”, dijo Podesta.
En otro importante anuncio climático el miércoles, el administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., Michael Regan, aprobó las solicitudes de los funcionarios de calidad del aire de California para hacer cumplir los nuevos y estrictos estándares del estado para automóviles y camiones limpios.
Según la Ley de Aire Limpio, California puede solicitar a la EPA una exención para imponer estándares de emisiones más estrictos a los vehículos para abordar los problemas crónicos de calidad del aire del estado. La EPA ha retirado el nuevo programa de California para eliminar las emisiones que forman smog de los camiones pesados y sus regulaciones Advanced Clean Cars II.
Las regulaciones del ACC II reducirán drásticamente las enfermedades relacionadas con la contaminación del aire y limitarán los gases de efecto invernadero provenientes del transporte. El programa eliminaría gradualmente las ventas de vehículos nuevos propulsados por gasolina para 2035, acelerando el mercado de vehículos eléctricos.
“La acción de hoy sigue el compromiso de la EPA de trabajar con los estados para reducir las emisiones y tomar medidas contra la amenaza del cambio climático”, dijo Regan en un comunicado.
La EPA ha estado luchando para finalizar la exención antes de que termine el mandato de Biden, pero no está claro si el programa de California continuará. Trump ha dicho que quiere eliminar el apoyo federal a los vehículos eléctricos, incluida la autoridad de California para imponer restricciones más estrictas a los vehículos propulsados por gasolina.
El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. y la cadena de suministro para la fabricación de vehículos eléctricos y baterías en Estados Unidos han crecido dramáticamente con el generoso apoyo federal de la administración Biden, especialmente la Ley de Reducción de la Inflación.
Un informe de este verano de la organización sin fines de lucro Fondo de Defensa Ambiental encontró casi $200 mil millones en inversiones en vehículos eléctricos desde 2015, y más de la mitad de esa cantidad se produjo desde que se aprobó la IRA. Los fabricantes de automóviles y baterías han anunciado más de 200.000 puestos de trabajo relacionados con los vehículos eléctricos, según el informe.
Los funcionarios del Departamento de Energía encargados de aprobar préstamos IRA han finalizado más de $17 mil millones en financiamiento para fabricantes de automóviles eléctricos en las últimas dos semanas. Stellantis y Samsung recibirán 7.540 millones de dólares para ayudar a construir dos plantas de baterías para vehículos eléctricos en Indiana. Y el lunes, el DOE anunció que había finalizado un préstamo de 9.630 millones de dólares a Ford y al fabricante de baterías surcoreano SK On para completar las instalaciones de baterías y vehículos eléctricos Blue Oval en Kentucky y Tennessee.
Los defensores del clima cuentan con la inercia económica de este tipo de gasto en tecnología limpia para hacer que el cambio climático sea más resiliente para la Casa Blanca.
“Honestamente, es muy diferente a 2016: hay mucha más inversión”, dijo Ángela Barranco, directora ejecutiva norteamericana de Climate Group. Semana de noticias. “Es una especie de confirmación por parte de Trump”.
Barranco dijo que el Climate Group trabaja con cientos de empresas en varios aspectos de la energía limpia y la manufactura, y no ven un cambio de dirección con los cambios en la Casa Blanca.
“La continuidad de su compromiso, ha sido interesante escuchar que continúan”, dijo, “porque ya es parte de sus ingresos”.
