NASCAR presentó otra presentación en una demanda antimonopolio que indicaba que no aprobaría la transferencia de estatutos de Stewart-Haas Racing a 23XI Racing y Front Row Motorsports.
Fundado en 2009 por Tony Stewart y Gene Haas, el equipo SHR ha tenido una presencia importante en NASCAR, ganando títulos de la Copa en 2011 y 2014. A pesar de este éxito, SHR anunció que cerrará al final de la temporada 2024. , una decisión debida al carácter cada vez más exigente y de recursos críticos del deporte del motor. Un portavoz de SHR dijo a principios de este año:
“Hemos tomado la difícil decisión de cerrar la carrera Stewart-Haas al final de la temporada 2024. No fue una decisión tomada a la ligera y no se tomó rápidamente”.
“Las carreras son un deporte que requiere mucho trabajo y humildad. Se necesita una mentalidad de 365 días para ser mejor que los demás, con un fuerte compromiso y enormes recursos. Eso es parte de lo que hace que el éxito sea tan gratificante.
Chris Graythen/Getty Images
“Pero el compromiso necesario para obtener el máximo rendimiento manteniendo la sostenibilidad es increíblemente exigente, y hemos llegado a un punto en nuestra vida personal y empresarial en el que ha llegado el momento de pasar el testigo.
“Estamos orgullosos de todas las victorias y campeonatos que hemos logrado desde que nos unimos en 2009, pero lo que es aún más especial es la cultura que hemos construido y nuestro objetivo compartido de ganar carreras y trofeos es la amistad que hicimos”. a través del manto.
“Este es el compromiso que hemos hecho con nuestros empleados, socios y fanáticos este año, y ese compromiso continuará hasta el final de la temporada en Phoenix.
“Tenemos un gran respeto y gratitud por todos nuestros empleados y trabajaremos duro para apoyarlos durante esta transición para encontrar nuevas oportunidades después de la temporada de carreras de 2024”.
Las consecuencias del cierre de SHR se reflejaron en el mercado de chárter, afectando particularmente a equipos como 23XI Racing y FRM, quienes expresaron interés en adquirir los valiosos chárter de SHR.
Tanto 23XI Racing, propiedad de la leyenda de la NBA Michael Jordan y el piloto de NASCAR Denny Hamlin, como FRM, propiedad de Bob Jenkins, acordaron comprar estos alquileres.
Sin embargo, el camino a seguir sigue sin estar claro debido a problemas legales en curso y requisitos de NASCAR. El reportero de Fox Sports NASCAR, Bob Pokrass, compartió la actualización en las redes sociales y anunció:
La presentación de NASCAR de hoy indica que no considerará transferir los estatutos a los estatutos 23XI/FRM de SHR porque “requieren una exención a esos estatutos que deben adoptarse para considerar cualquier transferencia solicitada, entendieron completamente que existe una condición”.
La presentación de NASCAR hoy indica que los estatutos de SHR no considerarán una transferencia de estatuto a 23XI/FRM porque “establecen que esos estatutos contienen una exención que debe aceptarse para considerar cualquier transferencia solicitada. Totalmente consciente”. https://t.co/fLEn0RtoIm
—Bob Pockrass (@bobpockrass) 3 de diciembre de 2024
Los demandantes argumentan que el sistema de chárter restringe la competencia y amenaza su viabilidad financiera. Argumentan que esto impone injustamente una carga financiera indebida a los equipos al vincularlos a la serie, sus pistas y proveedores.
Una reciente denegación de una orden judicial preliminar presentada por los demandantes para permitirles competir como comunidades autorizadas en el litigio agrava sus desafíos.
El tribunal ordenó una compensación económica por los daños y perjuicios, permitiéndoles competir como equipos abiertos. La competencia podría cambiar significativamente a medida que NASCAR pase a tener un tamaño de campo más pequeño, con planes de ejecutar la temporada 2025 con 32 equipos en lugar de 36.
23XI Racing y Front Row Motorsports también continúan con sus demandas antimonopolio contra NASCAR, explorando nuevas vías legales o propuestas para resolver sus quejas.
