La batalla legal en curso de NASCAR con 23XI Racing y Front Row Motorsports ha dado un nuevo giro cuando la organización respondió oficialmente a las nuevas presentaciones de los dos equipos.
Las propuestas son parte de una disputa legal más amplia centrada en acusaciones de prácticas monopólicas por parte de NASCAR, particularmente en lo que respecta a su sistema de estatutos. Los demandantes reforzaron sus esfuerzos renovando su moción de medida cautelar preliminar.
La última carrera para 23XI Racing y Front Row Motorsports, propiedad de la leyenda de la NBA Michael Jordan y el piloto de NASCAR Denny Hamlin, tuvo lugar el martes antes del Día de Acción de Gracias, marcando su paso por NASCAR.
La organización ve esto como un intento deliberado de aprovechar la falta de días hábiles debido al feriado, limitando así el tiempo de respuesta de NASCAR. Chris Yates, un abogado que representa a NASCAR, criticó a los equipos y a su abogado Jeffrey Kessler por lo que describió como un “retraso táctico”. el otra vez fijado:
Jared C. Tilton/Getty Images
“La moción de los demandantes para acelerar debe ser denegada. Los demandantes tácticamente retrasaron la presentación de su nueva moción durante más de una semana y la llevaron a NASCAR y al tribunal justo antes del Día de Acción de Gracias después de anunciarla por primera vez en las redes sociales horas antes de su presentación”.
El juez Frank D. Whitney, que supervisó el caso, ajustó el cronograma de NASCAR, extendiendo el plazo del 6 al 9 de diciembre para tener en cuenta las restricciones causadas por las vacaciones. Además, después de la respuesta de NASCAR, los equipos tienen hasta el 12 de diciembre para presentar sus respuestas, después de lo cual el tribunal fijará las fechas de los argumentos orales.
Se produce después de que la propuesta original fuera rechazada en noviembre, después de que los equipos presentaran una apelación y después de que NASCAR eliminara una cláusula controvertida del Acuerdo de Equipos Abiertos que originalmente prohibía a los equipos presentar demandas antimonopolio.
Esta batalla legal tiene sus raíces en el sistema de estatutos de NASCAR, que tanto 23XI Racing como Front Row Motorsports argumentan que tiene elementos monopolísticos que sofocan la competencia. Argumentan que el sistema ofrece a los equipos chárter ventajas y garantías únicas, ventajas que no disfrutan los equipos abiertos, que deben clasificarse para cada carrera.
A la situación se suman urgencia los acuerdos pendientes de estatus adicional para la ahora desaparecida carrera Stewart-Haas, que los equipos deben completar en el corto plazo. El éxito de su demanda afectará en gran medida su capacidad para cerrar estos acuerdos. Los resultados se aplican a compromisos de patrocinio y contratos de pilotos, como los de Tyler Reddick de 23XI Racing, quien podría optar por rescindir su contrato si no se le garantiza una entrada chárter.
