NASCAR está revolucionando la serie Craftsman Truck con un nuevo cambio de reglas establecido para la temporada 2025. Esta revisión requiere que todos los uniformes del equipo de boxes tengan el mismo diseño en toda la parrilla, con la excepción de la marca del patrocinador para quienes realizan tareas detrás de la pared. Si bien NASCAR cita la rentabilidad y la seguridad como las principales razones del cambio, conductores como Kevin Harvick y Denny Hamlin están expresando su descontento.
La nueva regla se aplica a una de las tres series nacionales de NASCAR y requiere que el diseño del uniforme permanezca consistente en todo el equipo de la organización. Si bien los colores siguen siendo elección de los equipos, la marca del patrocinador está prohibida para los miembros del equipo detrás de la pared. NASCAR sugiere que estas reglas tienen como objetivo simplificar los costos, pero si realmente lo hacen es otra cuestión.
El piloto veterano Kevin Harvick no dudó en admitir su confusión sobre esta nueva directriz. “¿Qué está pasando en el mundo…” Harvick envió un mensaje a Xseñalando su confusión sobre el impulso a la uniformidad. Harvick también ofreció Una forma alternativa de reducir costes en un intento trivial por el deporte: “Primero, no añadas más carreras al calendario…”
Del mismo modo, Denny Hamlin, copropietario de 23XI Racing, comentó sarcásticamente sobre medidas. “Su [sic] llamado Abriendo camino hacia la prosperidad Kev. “Duhhh”, respondió Hamlin, mostrando preocupación por las estrategias miopes de ahorro de costos. Hamlin vinculó el cambio de reglas con cuestiones más amplias dentro de NASCAR y compartió un artículo de Fox Sports que analiza la demanda antimonopolio en curso contra NASCAR. “Empieza aquí”, continuó Hamlin en el gancho. Para comentar sobre las prácticas comerciales de NASCAR.
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La implementación de la regla requerirá importantes costos iniciales para los equipos que tendrán que desplegar nuevas camisetas para adaptarse a los cambios de las reglas. Los equipos más pequeños pueden encontrar esto particularmente oneroso, ya que la regla esencialmente reduce la exposición al patrocinio que podría complementar el flujo de ingresos.
Además, muchos miembros del equipo de series de camiones trabajan en múltiples series de carreras, lo que agrega complejidad a la aplicación de las reglas. La demanda puede generar desafíos logísticos, que afectan particularmente a los miembros de la tripulación a tiempo parcial en comunidades con recursos limitados.
NASCAR está lidiando actualmente con una demanda antimonopolio que involucra principalmente a equipos de la Serie de la Copa como el 23XI Racing de Hamlin. Lo central del caso es una disputa sobre el uso de proveedores únicos por parte de NASCAR, lo que sofoca la competencia y eleva los costos del equipo. Algunos ven la nueva norma uniforme como una señal de prácticas anticompetitivas más amplias que reducirán el área en la que los grupos de proveedores pueden cooperar.
Mientras NASCAR está llenando el bote con más dinero para cubrir los costos, los equipos se preguntan si cubrirán los costos adicionales asociados con los cambios. El equilibrio entre la carga financiera del cumplimiento y el posible aumento de las ganancias es un tema acaloradamente debatido en la comunidad de las carreras. Los críticos dicen que la norma no aborda eficazmente los costos subyacentes, lo que crea nuevos desafíos financieros y logísticos.
Muchos en la comunidad de NASCAR analizan la necesidad de esta regla. Se han planteado dudas sobre la novedad y las deficiencias de la decisión, con la opinión predominante de que la norma podría exacerbar los problemas existentes en lugar de aliviarlos. La protesta se centra particularmente en si la regla realmente proporciona ahorros de costos y mejora de la seguridad, como afirma NASCAR.
Históricamente, los cambios en las reglas de NASCAR intentan equilibrar la seguridad, el costo y la equidad competitiva, especialmente en series de nivel inferior como la serie de camionetas, donde la financiación es limitada. Las opiniones de Harvick y Hamlin reflejan una visión más amplia del deporte.
Eliminar la marca de un patrocinador en una camiseta puede afectar la estrategia de marketing y las adquisiciones de patrocinio de un equipo. Si este cambio cambia la forma en que los equipos se presentan a sí mismos y a sus patrocinadores, podría conducir a una reconfiguración del modelo de ingresos de la serie en su conjunto.
