Viernes, 29 de noviembre de 2024 – 13:28 WIB
Jacarta – El especialista en conversión de energía de ITB, Tri Yuswidjajanto Zaenuri, finalmente hizo una declaración viral sobre los automóviles con bombas de combustible o bombas de gasolina dañadas en Cibinong. Dijo que Pertamax BBM no era la fuente del problema.
Lea también:
Viral Pertamax es acusado de dañar los motores de los automóviles, el laboratorio Pertamina Lemigas ha publicado los resultados de las pruebas.
Anteriormente, un vídeo subido por la cuenta X @List3a_ mostraba varios coches dañados siendo reparados en el taller Cibinong Daihatsu. También se observó al personal del taller transfiriendo Pertamax del tanque de combustible del vehículo a galones.
Debido al video viral, Pertamina ha realizado una auditoría interna en la terminal de combustible de Patra Niaga, desde la verificación de la calidad del Pertamax hasta las estaciones de servicio. Además de coordinar talleres, Pertamina también colabora con ITB Research and Industry Linked Institute (LAPI) Patra Niaga.
Lea también:
Varias tentaciones de Suzuki Indonesia que vale la pena mirar en GJAW 2024
Pertamina inspecciona la calidad de Pertamax en Cibinong
Los resultados de las pruebas de laboratorio de Pertamina mostraron que la calidad de Pertamax es muy buena y cumple con las condiciones técnicas establecidas por la Dirección General de Petróleo y Gas del Ministerio de Energía y Recursos Minerales. Por lo tanto, la gente no debe preocuparse si quiere utilizar Pertamax para sus vehículos.
Lea también:
Experto de ITB dice que Pertamax no es la causa de los daños virales en los automóviles en Cibinong
Ahora ha sido el turno de los expertos del ITB, que han realizado pruebas para determinar la causa y han llevado el coche a un taller para desmontar la bomba de gasolina y vaciar el depósito. En el combustible de allí se encontró un depósito.
Tri dijo que el sedimento cortó la potencia del auto porque bloqueó el filtro antes de que el combustible llegara a la bomba. “Esto conduce a un suministro insuficiente de combustible al motor”, dijo Tri, citado por Antara el viernes 29 de noviembre de 2024.
Tri, a través del equipo de LAPI ITB, luego llevó las muestras de sedimento al laboratorio para su análisis EDS (Espectroscopia de rayos X de dispersión de energía) para determinar los elementos constituyentes.
Luego, los resultados de la prueba EDS se compararon con los resultados del análisis fisicoquímico realizado por el equipo de Lemigas sobre el combustible Pertamax en varias estaciones de servicio que fueron la fuente del problemático Pertamax.
“Resulta que estos compuestos formadores de sedimentos no se encontraron en el combustible analizado (Pertamax)”, dijo Tri.
De acuerdo a los resultados de este estudio, se consideró que el material anticorrosión comúnmente utilizado como recubrimiento para tanques metálicos de combustible suele estar elaborado a partir de una aleación de los elementos identificados en el análisis EDS.
Imagen de la gasolinera Pertamina, aumento de precio de Pertamax
“Sin embargo, aún se están realizando investigaciones para determinar de dónde provienen los elementos que componen estos depósitos”, dijo Tri.
Si los depósitos están relacionados con el material resistente a la corrosión del revestimiento del tanque, dijo, los propietarios de vehículos con tanques de combustible de resina aún pueden usar combustible Pertamax porque el revestimiento es negro, teniendo en cuenta la apariencia, no habrá fenómeno de depósitos. . No hay necesidad.
Tri también aseguró que su partido encuentra la raíz del problema para poder mitigarlo y que el mismo problema no se repita en el futuro. La propia Pertamina pide a los consumidores que utilicen combustible que coincida con las especificaciones del vehículo.
Página siguiente
Luego, los resultados de la prueba EDS se compararon con los resultados del análisis fisicoquímico realizado por el equipo de Lemigas sobre el combustible Pertamax en varias estaciones de servicio que fueron la fuente del problemático Pertamax.
