Las tensiones entre funcionarios mexicanos y Estados Unidos y Canadá por acusaciones de que están actuando como conductos para que piezas y productos chinos ingresen a América del Norte amenazan la adhesión de su nación al Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC). Para reemplazar repuestos y productos de automóviles chinos.
¿Qué es el T-MEC?
El T-MEC, promulgado durante el primer mandato de Trump en 2020, reemplaza el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) de 25 años de antigüedad del presidente electo, que fue negociado por el presidente George HW Bush e impulsado por el Congreso por el presidente Bill Clinton en el medio. Década de 1990. En un discurso en la Casa Blanca de 2016, Trump criticó duramente el TLCAN y prometió negociar un mejor acuerdo comercial.
Después de la firma del acuerdo, los trabajadores de uno de los tres países debían producir más autopartes, un aumento del 13 por ciento con respecto a la regla anterior.
Sin embargo, las preocupaciones de México se han visto agudizadas por la victoria del presidente electo Donald Trump en su segundo mandato y el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, políticamente asediado.
Trump recientemente hizo de los aumentos arancelarios una piedra angular de su política económica, proponiendo una tasa fija del 10 por ciento para todos los países durante la campaña electoral de 2024.
Trudeau también se ha enfrentado recientemente a la oposición política de su propio Partido Liberal, ya que el mes pasado varios miembros le pidieron que no se presentara a otro mandato. Los tres parlamentarios liberales se encuentran entre los más de 20 legisladores del partido que firmaron una carta pidiendo a Trudeau que dimitiera antes de las próximas elecciones, que podrían celebrarse entre el otoño y octubre de 2025, dijeron. .
Más de dos docenas de legisladores son suficientes para causar preocupación, pero están al final de los 153 liberales en la Cámara de los Comunes de Canadá.
¿Qué dicen las autoridades mexicanas?
La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, anunció el viernes una campaña para reducir la dependencia de México de las piezas chinas, presionando para reemplazar esas importaciones con componentes fabricados localmente o en América del Norte.
“Tenemos un plan para sustituir estas importaciones desde China y fabricar la mayoría de ellas en México con empresas mexicanas o principalmente norteamericanas”, dijo Sheinbaum.
Semana de noticias se ha comunicado con la Secretaría de Relaciones Exteriores de México para solicitar comentarios por correo electrónico.
Según Sheinbaum, la iniciativa surge a raíz de la crisis global de la cadena de suministro de 2021, cuando fábricas en todo el mundo fueron cerradas por falta de repuestos. Sin embargo, México aún enfrenta desafíos, con esfuerzos para localizar la fabricación de semiconductores a pesar de importantes subsidios.
Las preocupaciones también surgieron después de que México se beneficiara enormemente del acuerdo comercial, ya que los fabricantes de automóviles trasladaron la producción al sur, aprovechando los salarios más bajos. Sin embargo, las acusaciones de que componentes chinos están ingresando a América del Norte a través de México han provocado indignación, particularmente en Estados Unidos, donde las preocupaciones sobre la erosión de los empleos manufactureros nacionales son altas.
En respuesta, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, enfatizó el compromiso de México con el esfuerzo, revelando planes para comenzar a producir microchips en 2024: “Por supuesto, todavía no son los chips más avanzados, pero comenzaremos a producirlos aquí”. .
Esto se produce cuando los funcionarios mexicanos dicen que importan menos piezas y productos chinos que Estados Unidos.
En un esfuerzo por proteger su papel en el acuerdo comercial, el partido gobernante Morena de México, normalmente resistente a la influencia estadounidense, también está desmantelando media docena de agencias reguladoras y de supervisión independientes creadas por ex presidentes.
Las acciones recientes incluyen la reestructuración de las agencias reguladoras y la revisión de las leyes para garantizar el cumplimiento de las disposiciones sobre inversión extranjera y competencia del T-MEC.
“Lo que se está haciendo es crear una reforma para que sea casi igual a la que tenemos en Estados Unidos, para que podamos resolverlo”, dijo Ebrard.
Esto se produce con la esperanza de que los términos del acuerdo impidan que México abandone Estados Unidos o Canadá para revisar el pacto comercial en 2026.
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¿Qué dicen los expertos?
Si bien los expertos dicen que es poco probable que se abandone el acuerdo, advierten que mantener la integridad del acuerdo comercial requerirá sortear campos minados políticos y económicos.
Según Associated Press, Gabriela Siller, economista del Banco Base, señaló que una revisión del pacto en 2026 podría dar lugar a una nueva revisión, y si un país no está satisfecho con el acuerdo comercial durante revisiones periódicas como la de 2026, entonces la cláusula decía que sí. puede solicitar una revisión anual para desarrollar una solución, según el pacto.
“Creo que jugarán duro con México en 2026”, añadió.
Según el ex funcionario comercial estadounidense CJ Mahoney, la perspectiva de una retirada estadounidense o una recesión prolongada bajo la administración Trump es poco probable. Hablando en el Instituto Baker, Mahoney dijo que los críticos del acuerdo podrían presionar para retrasar la renovación en lugar de una derogación total.
“Los costos de no actualizar inmediatamente son en realidad relativamente bajos”, dijo Mahoney. “Creo que la necesidad de dejar la lata en el camino será bastante fuerte”. Sin embargo, la incertidumbre sobre el futuro del acuerdo podría desalentar la inversión y asestar un duro golpe a la economía de México.
Mientras tanto, reducir la dependencia de las importaciones chinas será difícil, según José María Ramos, profesor de administración pública en el Colegio de la Frontera Norte en Tijuana.
“La reducción de la dependencia de las importaciones chinas no se logrará en el corto o mediano plazo”, dijo Ramos a The Associated Press, destacando la complejidad de reformar las cadenas de suministro.
Este artículo contiene información de Associated Press.
