Viernes, 22 de noviembre de 2024 – 17:22 WIB
VIVA – Hyundai Motors Indonesia es uno de los fabricantes que últimamente ha estado lanzando rápidamente automóviles híbridos. Poco después del All New Santa Fe Hybrid lanzaron el All New Hyundai Tucson Hybrid.
El nuevo Hyundai Tucson viene en dos variantes, la versión ecológica, el Turbo Hybrid 1.6T HEV, tiene un precio de 743 millones de IDR. Luego, el All New Santa Fe Hybrid comienza en 786.300 millones de IDR para el tipo Prime y 869.600 millones de IDR para el tipo Calligraphic.
Estos dos modelos son competidores indirectos del Honda CR-V e:HEV (Vehículo Eléctrico Híbrido) comercializado por PT Honda Prospect Motor (HPM). El primer SUV ecológico de Honda tiene un precio actual de 814 millones de IDR.
Esto significa que el CR-V e:HEV cuesta más que los dos vehículos Hyundai, aunque Honda todavía tiene un híbrido más barato que el CR-V, que parece ser el HR-V e:HEV. Se considera más adecuado como competidor del Tucson.
Anteriormente, una foto del supuesto HR-V e:HEV fue captada por la cámara en una publicación de @dyrksgm_ en Instagram con el número PDK B 1711 en una calle de la ciudad. Mirando la silueta o la línea de la carrocería de atrás hacia adelante, el carácter del HR-V es muy fuerte.
Además, hay una fuerte señal de que el SUV compacto ecológico de Honda aparecerá en RI, ya que la Agencia Regional de Ingresos del Gobierno Provincial de DKI Yakarta tiene un nuevo código de producto.
El código es RV58 CVT ZZ, el precio base es de 328 millones de IDR, mientras que el RV58 RS CVT ZZ es de 372 millones de IDR. Mucho más caro que la variante estándar HR-V, pero el NJKB es actualmente más barato que la variante turbo con 395 millones de IDR.
Cuando el director de ventas y marketing de PT Honda Prospect Motor confirmó la fecha de lanzamiento en Indonesia, Yusak Billi todavía no quiso hacer comentarios.
“Lo estamos analizando”, dijo Yusak Billi a Viva Automotive el viernes 22 de noviembre de 2024.
Al mismo tiempo, sobre Hyundai, que últimamente lanza rápidamente coches híbridos, Billy dijo que el mercado de coches con dos fuentes de energía es realmente prometedor desde el punto de vista medioambiental.
“Creemos que el mercado híbrido es realmente prometedor en Indonesia porque es una opción tecnológica que satisface las necesidades de los consumidores actuales”, afirmó.
Más modelos híbridos también proporcionarán a los consumidores una tecnología más respetuosa con el medio ambiente en la transición a la electrificación, afirmó.
El HR-V e:HEV se vendió exclusivamente en unos pocos países, incluidos Japón, Tailandia y Singapur. El tren motriz combina un motor eléctrico con un motor de combustión para impulsar las ruedas delanteras.
Cuando el usuario utiliza el modo Electric Drive, el motor eléctrico o dinamo está en pleno funcionamiento para impulsar las dos ruedas delanteras sin ninguna intervención del motor de gasolina, ya que la batería se encuentra en buen estado.
El motor de 1500 cc se pone en marcha cuando la batería está baja, por lo que no se puede distribuir energía a la dinamo. Cuando se cumplen estas condiciones, el motor de combustión se enciende automáticamente para ayudar a conducir el vehículo.
Cuando la unidad disminuye la velocidad o alcanza una determinada velocidad, la batería se carga automáticamente. El motor en sí tiene 105 CV y 127 Nm de par, mientras que la transmisión eléctrica tiene 131 CV y 253 Nm de par.
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