El secretario de Transporte, Pete Buttigi, respondió el jueves a los ejecutivos de las aerolíneas que expresaron expectativas de que la nueva administración del presidente electo Donald Trump cambiará el entorno regulatorio para la industria aérea.
Los comentarios de Buttigieg se produjeron después de que los directores ejecutivos de Delta Air Lines y Southwest Airlines dijeran que esperaban que la nueva administración Trump, que entrará en vigor en enero, fuera más proempresarial que la del presidente Joe Biden.
¿Qué dijeron Delta y Southwest?
El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo que esperaba que el Departamento de Transporte de Trump “eche una nueva mirada al entorno regulatorio, la burocracia en el gobierno, el nivel de extralimitación que hemos visto en nuestra industria durante los últimos cuatro años”.
Dijo que la administración entrante sería un “soplo de aire fresco” para su industria.
Mientras tanto, el director ejecutivo de Southwest Airlines, Robert Jordan, dijo la semana pasada: “Esperamos que el DOT. [Department of Transportation] Podría ser un poco más agresivo en términos de regulación o elaboración de reglas”.
¿Qué dijo Pete Buttigieg?
Buttigieg abordó vagamente los comentarios de los ejecutivos de la aerolínea durante una conferencia de prensa sobre el viaje de Acción de Gracias el jueves.
“Sé que algunos ejecutivos de aerolíneas han expresado su esperanza de que la próxima administración sea menos pro-pasajeros y más pro-corporaciones que esta administración”, dijo. “Las protecciones a los pasajeros que hemos implementado merecen un amplio apoyo público y bipartidista. No veo mucha gente que, por ejemplo, esté en contra de la idea de reembolsos automáticos y sin complicaciones”.
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Buttigieg dijo que una mayor protección de los pasajeros también es buena para las aerolíneas.
“Algunas de estas empresas están mostrando retornos muy saludables incluso con niveles nuevos y más altos de protección al consumidor, lo que me dice que estas cosas pueden viajar juntas”, dijo en una aparente referencia a Delta.
Delta ha sido la aerolínea estadounidense más rentable en los últimos años, ganando 2.600 millones de dólares en los primeros nueve meses de este año y 4.600 millones de dólares el año pasado.
¿Qué reglas utilizó la administración Biden?
En abril, el DOT emitió una nueva norma que exige a las aerolíneas reembolsar automáticamente a los pasajeros en cuestión de días por vuelos cancelados y retrasos “extremos”.
En ese momento, el DOT emitió una norma que exigía a las aerolíneas revelar más claramente las tarifas cuando publicaban los precios de los vuelos, lo que llevó a las aerolíneas a demandar al DOT para revocar la norma. Los jueces del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito de Estados Unidos bloquearon temporalmente la aplicación de la norma en julio mientras el caso se escuchaba en el tribunal.
Las aerolíneas también han cuestionado la investigación actual del DOT sobre los programas de viajero frecuente.
Buttigieg escribió a los directores ejecutivos de Delta, Southwest, American Airlines y United Airlines en septiembre, pidiéndoles a cada uno que informaran sobre las políticas, tarifas y otras características de sus programas de lealtad.
Este artículo contiene información de Associated Press.
