Nueva Delhi, 18 de noviembre (SocialNews.XYZ) El Grupo de Planificación de Redes (NPG) de alto nivel del Centro se reunió el lunes para dar los toques finales a los principales proyectos de infraestructura en el país, incluido el cuarto proyecto ferroviario Wardha-Balharshah de 134,52 km de longitud. El corredor de alta densidad Delhi-Chennai que pasa por los distritos de Wardha y Chandrapur en Maharashtra tiene una grave congestión del tráfico.
La región alberga importantes centros industriales como Chandrapur Super Thermal Power Station y Ballarpur Paper Mills, que prestan servicio a los cinturones de carbón operados por Western Coalfields Ltd (WCL) en Chandrapur.
La evaluación se llevó a cabo de acuerdo con el Plan Maestro Nacional PM GatiShakti (PMGS NMP) para mejorar la conectividad multimodal y la eficiencia logística.
La Línea 4 propuesta, paralela a la Línea 3, que está en construcción, ayudará a reducir la utilización de la línea en más de un 152 por ciento y proporcionará transporte ininterrumpido para las industrias del carbón, el acero y el cemento.
Se espera que la conectividad mejorada con Nagpur y los puertos de las costas este y oeste fortalezcan las cadenas de suministro y contribuyan al desarrollo económico en la región de Vidarbha, según un comunicado oficial.
La reunión del NPG presidida por Rajeev Singh Thakur, secretario adicional del Departamento de Desarrollo de la Industria y el Comercio Interior (DPIIT), también discutió la ruta Itarsi-Nagpur de 297,05 kilómetros de la cuarta línea ferroviaria Itarsi-Nagpur y también evaluó el proyecto de la línea rectangular. Un segmento de una ruta de red de alta densidad.
Se espera que Narmada conecte los distritos de Puram, Betul y Nagpur y sirva a centros industriales como centros internacionales multimodales de pasajeros y carga en Nagpur (MIHAN), plantas de energía en Sarni y Koradi y nuevos grupos en Pithampur.
Con las líneas existentes sobresaturadas y la demanda de carga en aumento, se estima que el proyecto ayudará a aliviar la congestión, reducir los tiempos de tránsito y mejorar la eficiencia logística. Con túneles, cruces de vida silvestre y una mejor conectividad, se espera que esté a la altura del Primer Ministro Gati Shakti y contribuya al crecimiento económico regional.
También se evaluó el proyecto de la doble línea ferroviaria Gondia-Balharshah. Se espera que este proyecto de duplicación, que cubre una distancia de unos 240 kilómetros a través de los distritos de Gondia, Bhandara, Gadchiroli y Chandrapur, apoye el movimiento de carga en regiones industriales clave. La ruta conecta las principales minas de mineral de hierro en Kelzar y las minas de carbón en Chandrapur, proporcionando un transporte fluido a las industrias en las zonas ferroviarias central sur y sureste. También se espera que beneficie a centrales eléctricas como Koradi y a industrias en la ZEE MIHAN de Nagpur.
El proyecto podría reducir la congestión de carga en la línea existente, que actualmente opera con una utilización del 125 por ciento, al ofrecer una ruta alternativa más corta para la carga Norte-Sur. Se espera que fortalezca las conexiones entre los grupos industriales y los principales puertos, y apoye la integración económica regional y nacional mejorando la eficiencia logística. Se espera que estos proyectos desempeñen un papel crucial en el desarrollo nacional al mejorar la eficiencia logística, reducir los tiempos de viaje y brindar importantes beneficios socioeconómicos a las áreas atendidas.
Fuente: IANS
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