23XI Racing y Front Row Motorsports no corren peligro de perderse la temporada 2025 de la Copa NASCAR.
NASCAR eliminó una cláusula de su acuerdo de estatuto que habría impedido a los equipos competir como equipos abiertos la próxima temporada cuando presentaron una demanda contra el organismo sancionador. Ninguno de los equipos firmó un acuerdo de estatuto con el organismo sancionador y presentó una demanda antimonopolio acusando a NASCAR de prácticas monopólicas.
El abogado Jeffrey Kessler dijo en un comunicado: “Nos complace anunciar que NASCAR ha eliminado el requisito de no competencia en su Acuerdo Abierto, lo que ahora permitirá a 23XI y Front Row Motorsports competir como equipos abiertos en 2025”. “Mis clientes seguirán solicitando al Cuarto Circuito una orden judicial para evitar daños irreparables”.
“Ambos equipos de carreras se complacen en seguir involucrados en el deporte que aman y luchan para que sea justo y equitativo para todos”.
La semana pasada, la solicitud inicial de los equipos de cumplir la suspensión fue denegada. Los dos equipos están apelando la decisión y solicitan competir como equipos charter la próxima temporada mientras continúa la demanda. Los equipos charter tienen garantizada la entrada a todas las carreras del calendario de la Cup Series y tienen una bolsa mayor que los equipos abiertos.
Los dos equipos fueron los únicos que no firmaron el nuevo acuerdo de fletamento de NASCAR. El acuerdo anterior expiró al final de la temporada 2024. Los equipos llamaron a NASCAR “matones monopolistas” y el copropietario de 23XI Racing, Denny Hamlin, dijo que las ofertas de NASCAR a los equipos no mejoraron durante la temporada.
Ambos equipos compitieron con dos autos en 2024. 23XI Racing presentó autos para Bubba Wallace y Tyler Reddick, mientras que Front Row tenía autos para Michael McDowell y Todd Gilliland.
Si bien la eliminación de esa cláusula significa que ambos equipos pueden al menos intentar las 500 Millas de Daytona sin un lugar de salida garantizado, el destino de posibles acuerdos de alquiler para terceros autos sigue sin estar claro. Stewart-Haas Racing cerró al final de la temporada 2024 y llegó a un acuerdo para vender la franquicia a cada equipo. Si tanto el 23XI como el FRM compiten como equipos abiertos en 2025, no está claro quién será el propietario de los estatutos si no se llega a un acuerdo.
