La gobernadora de Nueva York, Cathy Hochul, demócrata, lanzó el jueves un sistema revisado de precios de congestión para Manhattan.
¿En qué consiste el nuevo plan de tarificación por congestión?
El nuevo plan exige un peaje de $9 para la mayoría de los vehículos que ingresan a los vecindarios de Manhattan al sur de la calle 60.
Está previsto que el nuevo peaje entre en vigor el 5 de enero de 2025 y se cobrará mediante lectores de matrículas.
¿Cuál era el antiguo plan de Katie Khochul?
Según el antiguo sistema de precios por congestión, a los conductores se les cobraba 15 dólares por viajes interurbanos y al centro.
Pero Houchul anunció las interrupciones en el plan semanas antes de que entrara en vigor a fines de junio de 2024, citando la débil recuperación económica de Nueva York de la pandemia de COVID-19.
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“Una tarifa de 15 dólares puede no parecer mucho para alguien que pueda permitírselo, pero puede arruinar el presupuesto de una familia de clase trabajadora o de clase media”, dijo Hochul. “Expulsa a la gente de la ciudad y la obliga a conducir”.
El programa fue aprobado por los legisladores del estado de Nueva York en 2019, pero ha estado en suspenso a la espera de una revisión ambiental federal requerida durante el primer mandato del presidente electo Donald Trump. Posteriormente recibió luz verde de la administración del presidente Joe Biden. No está claro si la reducción del peaje permitirá al gobierno federal exigir una revisión ambiental.
¿Cuáles son los beneficios de la tarificación por congestión?
Se pueden ver sistemas similares de tarificación por congestión en ciudades como Londres, Estocolmo, Milán y Singapur en todo el mundo. Manhattan será la primera ciudad estadounidense en implementar un programa de este tipo.
Un sistema de tarificación por congestión no sólo reduce el tráfico y las emisiones de los vehículos, sino que también fomenta el uso de los sistemas de transporte público.
El nuevo sistema de peaje de Manhattan transfiere dinero a la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA).
“Estoy orgulloso de anunciar que hemos encontrado una manera de financiar la MTA, reducir la congestión y mantener millones de dólares en los bolsillos de nuestros pasajeros”, dijo Hochul el jueves al anunciar la tarifa revisada.
Donald Trump criticó la nueva tarifa
Trump, que asumirá el cargo el 20 de enero de 2025, ha dicho anteriormente que derogaría el sistema de precios de congestión de Manhattan dentro de su primera semana en el cargo.
El jueves dijo Correo de Nueva York dijo que estaba “totalmente” en desacuerdo con la decisión de Khochul de reactivar el programa.
“Esto pondrá a la ciudad de Nueva York en desventaja frente a ciudades y estados competidores, y las empresas huirán”, dijo Trump. “No sólo es un impuesto enorme para la gente que viene, sino que también es muy malo para los estándares de conducción y de contabilidad personal. Con un impuesto de recuperación en vigor, será casi imposible que la ciudad de Nueva York regrese”.
La demócrata Laura Gillen, quien la semana pasada ganó una reñida elección para un escaño en la Cámara de Representantes de Estados Unidos en Long Island, Nueva York, se hizo eco del presidente electo republicano.
“Los residentes del condado de Nassau se enfrentan a una crisis de costo de vida, y el costo de la congestión añade una carga financiera adicional a los habitantes de Long Island que son los que menos pueden permitírselo”, dijo en un comunicado el jueves.
Gillen instó a Hochul a “poner fin a este plan” y advirtió que “si el gobernador sigue adelante, haré todo lo posible para detenerlo”.
Este artículo contiene información de Associated Press.
