El Kia Sorento ha sido revisado para 2024 y resulta más atractivo que nunca. El vehículo utilitario deportivo (SUV) de tres filas ahora tiene una postura erguida y bordes cuadrados, similar al SUV Telluride más grande.
Como ocurre con la mayoría de los Kia, el interior cuenta con mucha tecnología, incluida una pantalla curva panorámica que combina dos pantallas de 12,3 pulgadas. También añadió nuevas versiones todoterreno con híbrido e híbrido enchufable en las versiones X-Line y X-Pro.
Conduje el Sorento por el área metropolitana de Detroit durante una semana con mi padre de guardia. El Sorento no es perfecto, pero he descubierto que hay muchas cosas que me gustan a un precio justo.
lo que intentamos: Semana de noticias Para esta revisión, Road Rider probó el Kia Sorento X-Pro SX-Prestige 2.5T AWD 2024 en marrón. El auto tenía un precio de etiqueta de $47,390, que incluía una tarifa de $1,375.
KEEP: soluciones de almacenamiento inteligentes
El Sorento 2024 no es el SUV más grande del segmento, pero su equipo de diseño ideó soluciones inteligentes para agregar 12.6 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila.
Hay algo de espacio debajo del área de carga trasera y los asientos de la tercera y segunda fila se pueden plegar para cargas más grandes. Como máximo, puede transportar 75,5 pies cúbicos. Hay espacio de almacenamiento más que suficiente en la gran consola central y en las cuatro puertas.
Kia América, Inc.
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CAMBIO: Calidad de conducción
La calidad de marcha del Sorento es un poco más firme que la de algunos de sus competidores, especialmente con las ruedas de 20 pulgadas y los neumáticos de perfil más bajo instalados en el vehículo de prueba. También hay algo de ruido de neumáticos a gran velocidad, pero no está demasiado aislado de los sonidos de conducir sobre los profundos surcos y las montañas heladas de las carreteras del Medio Oeste.
Es más ajustado que el Sorento de la generación anterior, y se escucha una buena cantidad de ruido del viento cuando la radio está apagada y los pasajeros están en silencio.
Si le reemplazaron la ventana a su Sorento, preste atención a con qué la están reemplazando (lo que tienen a mano versus lo que recomienda el fabricante del automóvil) o podría terminar con aún más ruido en la cabina.
ALMACENAJE: Excelentes características de seguridad
El Kia Sorento 2024 viene de serie con 10 sistemas adaptativos de asistencia al conductor, que incluyen frenado de emergencia, mantenimiento de carril y monitoreo de carril. También monitorea los vehículos que giran a la izquierda y detiene el vehículo si se detecta en el carril esperado para evitar una colisión.
El control de crucero adaptativo mejorado es excelente a velocidades lentas y en tráfico intermitente. El Highway Driving Assist 2 disponible mantiene la distancia entre el conductor y el vehículo de delante, mantiene el vehículo en el carril y ayuda a cambiar de carril en determinados momentos. El práctico sistema reduce la fatiga durante largas jornadas de conducción.
Kia América, Inc.
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CAMBIO: Freno
Los frenos de este vehículo de prueba eran un poco suaves para un coche nuevo y no tan progresivos como la mayoría. Esto es de esperar en híbridos, vehículos eléctricos de batería y enchufables, ya que los frenos deben funcionar principalmente mediante acción regenerativa, pero puede resultar molesto con una configuración tradicional. Siempre paraban el coche, pero después de pedalear más de lo que yo quería y cuando lo hacían, me agarraban fuerte.
Conducir sobre la nieve puede resultar beneficioso patinar un poco el pedal, como le hizo un colega mío con su Sorento el invierno pasado. Aquí, en las condiciones secas y otoñales de Detroit, era simplemente incómodo acostumbrarse a ellos.
AJUSTE: Versiones todoterreno
Los niveles de equipamiento Sorento X-Line y X-Pro parecen o se convierten en parte del todoterreno, respectivamente. El X-Line agrega parachoques delantero y trasero con placas protectoras decorativas moldeadas, una parrilla única y rines de 20 pulgadas. Los asientos están fabricados con una tela de cuero sintético duradera llamada Syntex.
El Sorento X-Pro viene de serie con rines de 17 pulgadas con paredes laterales más grandes para neumáticos todo terreno BF Goodrich. Ambos ofrecen nuevos colores Olive Brown y Sage y elementos terrosos con madera simulada mate de poros abiertos.
Estos no son tan resistentes como el Ford Bronco, pero el equipo adicional hace que el Sorento sea una opción más asequible para quienes viven en caminos de tierra difíciles y les gusta ir de campamento.
