Primera revisión del manejo: Aston Martin Vanquish 2025

Aston Martin va por su cuenta. La empresa renacentista, dirigida por el inversor Lawrence Stroll, ha lanzado una gama de automóviles nuevos y actualizados durante los últimos 18 meses, lo que demuestra el arduo trabajo de la gente de Gaydon, Inglaterra. puesto en la última media década.

Durante ese tiempo, el lado del pasajero de la compañía lanzó al mercado los nuevos cupés DB12 y Vantage con techo rígido y convertible, el SUV DBX707 actualizado y el nuevo cupé Vanquish halo.

Aunque recién anunciaron el regreso de los Vanquish en septiembre, la compañía ya está lista para entregar los primeros. Y en octubre propusieron Semana de noticias viajar a Cerdeña para estar entre los primeros del mundo en probar el modelo.

La primera vez que conduje un Aston Martin DBX707 por las carreteras de Cerdeña fue hace unos años. Durante ese viaje, escapé por poco de que un carabinieri me detuviera por exceso de velocidad y fui parte de un viaje agotador. muy una calle estrecha del pueblo. Afortunadamente, este viaje fue un poco menos accidentado.

Volamos desde Cala di Volpe, un hotel único que recientemente acogió la boda de Rebel Wilson. Los espaciosos asientos del deportivo Vanquish y un nuevo interior Aston Martin. No hay mucho que destacar aquí ya que todo funciona como se anuncia.

Aunque la empresa cuenta con un departamento de personalización Q, los compradores pueden elegir los colores interiores y exteriores que se adapten a sus preferencias. El interior del vehículo de prueba era una combinación de azul y negro, no tan brillante como el interior naranja Sunkist del vehículo de prueba DBX707 que manejé en la primavera, pero de todos modos parecía un pitufo.

Mientras que el DB12 es un gran turismo para adultos, el Vanquish es un gran turismo para adultos a los que les encanta conducir. Mientras que el DB12 es fácil de conducir y un lugar cómodo para pasar el día, el Vanquish sueña con rendimiento y velocidad, superando los límites mientras come en la carretera.

Las carreteras sinuosas de Cerdeña y los bajos límites de velocidad no daban muchas posibilidades de pisar el acelerador, pero sí tiempo de sobra para descubrir qué hace que el Vanquish sea tan fantástico.

Entre millas detrás de los malditos números de los Fiat Puntos preferidos por los lugareños, el Vanquish se abrazó a la carretera en las curvas en el extremo norte de la isla, brindando frenado y aceleración suaves cuando era necesario.

Aston ha equipado el coche con un nuevo motor V12 de 5,2 litros que funciona en todos los sentidos y no en contra de la física del coche. Debido al peso del motor, no es lo mismo entrar y cruzar las curvas que lanzarse a ellas como única opción. Aquí funciona mejor que el DB12 gracias a la tecnología extra estable.

Presionar el acelerador con demasiada fuerza hará que el automóvil chisporrotee, pero se mantiene alineado con facilidad. Este acelerador también permite el ruido de los gases de escape, lo que recuerda al conductor que comprar un Vanquish no es una opción respetuosa con el medio ambiente.

Al pisar el acelerador, el motor arranca casi instantáneamente. No se escuchan retrasos ni fuertes vientos como se esperaba. El V12 es un nuevo motor para la nueva era Aston.

El Vanquish juega pacientemente a través del tráfico en calles estrechas de la ciudad con frenado a baja velocidad y aceleración constante, y una suspensión que no es nada decepcionante para lo que se describe como una suspensión “adaptada para el deporte”.

Es importante que los conductores de Vanquish comprendan las dimensiones de su vehículo, ya que las líneas de visión no son buenas en ninguna dirección. Sin embargo, esto suele ocurrir en los coches deportivos.

Dicho esto, casi todo en Vanquish es fácil. Aunque puede ser ruidoso y bullicioso, ofrece una experiencia apasionada pero equilibrada, dejando que su apariencia impulse la conversación y que su interesante parte trasera y su nota de escape le pongan freno.

No se me ocurren muchas cosas con las que estaría en desacuerdo con el Vanquish, y sin poner la excusa de que es un Aston, hay algunas cosas que tendrás que pasar por alto. El Vanquish es un ejemplo completo y tiene bastante buena pinta.

Se siente como en casa en la Costa Esmeralda, como en la campiña inglesa o en una calle concurrida de Miami o Los Ángeles. El exterior del Vanquish es elegantemente diferente de los otros Aston del establo, ya que esta parte trasera llamó mucho la atención en la hora del cóctel después de nuestra prueba de manejo.

Dicho esto, quizás Aston haya estado estilísticamente seguro durante demasiado tiempo. Ir más allá con el Vanquish podría ser un guiño a lo que está por venir. De todos modos, con el Vanquish de 429.000 dólares en el mercado, un futuro impulsado por gasolina parece un poco menos emocionante en estos días.