Donde se encuentran Donald Trump y Kamala Harris en vehículos eléctricos

Con las elecciones de 2024 acercándose rápidamente, los votantes tendrán que decidir entre el expresidente Donald Trump y la vicepresidenta Kamala Harris. Video arriba: ¿Los vehículos eléctricos realmente le ahorrarán dinero? La forma en que las plataformas de los candidatos abordan el cambio climático varía según la práctica, por lo que vale la pena. He aquí un vistazo a cómo podría verse Estados Unidos después de cuatro años de política. La forma más obvia y generalizada en que la política sobre el cambio climático podría afectar la vida cotidiana estadounidense es a través de la producción, el uso y la disponibilidad de los vehículos eléctricos. también fluctuó enormemente el año pasado. En diciembre, Trump anunció en su Truth Social que los defensores de los vehículos eléctricos, entre otros, deberían “pudrirse en el infierno”. Sin embargo, recientemente suavizó la cuestión y dijo que “la electricidad es para los automóviles” y los vehículos eléctricos son lo mismo. bueno para una “pequeña porción” de la población. Sin embargo, el cambio de tono parece ser el resultado de las conversaciones de Trump con el CEO y multimillonario de Tesla, Elon Musk, actualmente el hombre más rico del mundo, y el posterior respaldo de Musk a Trump. . “Soy partidario de los coches eléctricos; debería serlo, porque Elon me apoyó”, dijo Trump en el mitin. “No tengo otra opción”. Musk, que anteriormente apoyó al gobernador de Florida, Ron DeSantis, en las primarias republicanas, desde entonces ha apostado “por todas partes” por Trump, arrojando dinero detrás de él y de otras contiendas republicanas, hasta 500, según el New York Times, que pueden ascender a un millón. dólares. El giro de Trump hacia los vehículos eléctricos es claro, pero su oposición inicial en este ciclo fue en gran medida a las políticas del presidente Joe Biden, que ahora han sido adoptadas por Harris. Trump ha llamado al Green New Deal la “Nueva Estafa Verde” y se ha referido repetidamente al “mandato de vehículos eléctricos” de la administración Biden, que eliminaría por completo los automóviles propulsados ​​por gasolina, como se afirma en un anuncio reciente de Michigan. Como explicó The New York Times en un análisis del anuncio, el “mandato de vehículos eléctricos” se ha convertido en una palabra de moda conservadora para tergiversar el objetivo de la administración Biden para 2021. Para 2030, la mitad de todas las ventas de vehículos serán vehículos eléctricos. Donde está Harris. Se metió con la política climática de Biden, pero recientemente dijo en un mitin en Michigan: “A diferencia de lo que ha sugerido mi oponente, nunca te diré qué tipo de coche debes conducir”. El enfoque de Harris sobre el cambio climático, y los vehículos eléctricos en particular, se puede aprender de la adopción por parte de la administración Biden de la Ley de Reducción de la Inflación, que “pone fin a los subsidios públicos para vehículos eléctricos y otras tecnologías de energía limpia, incluida la energía limpia y los créditos fiscales energéticos para viviendas asequibles”. proyectos”, según explica The Washington Post. Como vicepresidente, Harris votó a favor de la Ley de Desinflación. Vídeo arriba: Ahora es el mejor momento para comprar un vehículo eléctrico. Harris también recibió el respaldo de la UAW, United Auto Workers, en julio. El respaldo no fue una sorpresa, pero fue significativo en parte debido a la postura del UAW sobre los vehículos eléctricos y el enfoque de Biden/Harris hacia los vehículos eléctricos. Por su parte, Trump ha intentado promover su apoyo entre los camioneros pese a su respaldo sindical. En un mitin en Michigan a principios de este mes, JD Vance usó una camiseta que decía “Trabajadores automotrices por Trump” frente a sus seguidores. El único problema: la mitad de las personas que llevaban la camiseta no trabajaban en la industria automovilística. Vance también describió una subvención de 500 millones de dólares a General Motors para convertir la planta para producir piezas para automóviles eléctricos como “sobras de mesa”. Entonces, ¿qué significa eso para los vehículos eléctricos y los trabajadores del sector del automóvil si se elige a un determinado candidato? ¿El futuro de los vehículos eléctricos? Uno de los principales obstáculos para los vehículos eléctricos es la infraestructura, que significa principalmente estaciones de carga. Bajo la presidencia de Biden, el número de estaciones de carga disponibles en el país se ha duplicado y hay más en camino. Por lo tanto, es probable que el programa continúe y se amplíe si Harris es presidente. Trump se ha quejado en el pasado de las debilidades de los vehículos eléctricos y los cargadores eléctricos, a pesar de que están disponibles en sus hoteles. ¿Y la subvención de 500 millones de dólares para GM? Es parte de un programa general diseñado para convertir plantas automotrices para que produzcan vehículos eléctricos, con $2 mil millones en fondos IRA. Harris parece dispuesto a continuar y expandirse aquí también. Sin embargo, el dinero es algo que Trump ha prometido devolver si no se gasta antes de asumir el cargo, lo que significa que el dinero no irá a las fábricas ni a los automovilistas. El otro problema de Trump con los vehículos eléctricos es China. Dado que los conservadores son generalmente reacios a la tecnología de vehículos eléctricos y la aversión histórica de Trump hacia China, renunciar a las subvenciones prometidas para vehículos eléctricos le daría a China un punto de apoyo financiero. Esto consolidará aún más a China en la economía global y superará a Estados Unidos no sólo en la fabricación de automóviles, sino también en la dependencia continua de las baterías. Para Musk y Tesla.

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