Jueves, 31 de octubre de 2024 – 22:46 WIB
Jacarta – El plan del gobierno de aumentar las tarifas del ferrocarril eléctrico (KRL) basándose en el número de identificación de la población (NIK), limitar los subsidios a los combustibles fósiles y aumentar el impuesto al valor agregado (IVA) al 12 por ciento provocó el rechazo de la mayoría de los residentes de Jabodetabek. Ya está hecho.
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Según una encuesta de KedaiKOPI a 1.100 encuestados en Jabodetabek, muchos creen que esta política aumentará su pesada carga económica en medio del aumento de los precios de las necesidades básicas.
El director de Investigación y Comunicaciones de KedaiKOPI, Ibnu Dwi Kahyo, dijo que los resultados de la encuesta mostraron que el 78,5 por ciento de los encuestados rechazó la idea de cambiar las tarifas de KRL basadas en NIK.
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“La razón principal de este rechazo es la falta de confianza del público en la efectividad de las políticas basadas en subsidios claramente focalizados basados en la recopilación de datos del NIK”, dijo Ibnu en un comunicado obtenido por VIVA.co.id.
Añadió que a muchos les preocupaba que la política realmente complicara los servicios en las puertas de las estaciones y aumentara el riesgo de que se hiciera un uso indebido de los datos personales.
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Además, sólo el 20,6% de los encuestados consideró que el ajuste de las tarifas del KRL basándose en el NIK permitiría alcanzar el objetivo.
Además de la cuestión de las tarifas de KRL, esta encuesta también identificó objeciones públicas a las restricciones a los subsidios de Pertalite. El 55,6% de los encuestados se negó.
“El público cree que los subsidios al combustible para los pobres deben mantenerse porque dependen del combustible subsidiado”, dijo Ibnu.
Al público le preocupa que esta política aumente el precio de Pertalite, lo que a su vez tiene el potencial de aumentar el costo de otras necesidades básicas.
El 58,6% de los encuestados cree que la política puede no ser específica y puede dificultar las cosas a quienes realmente necesitan los subsidios. Muchos de ellos señalaron la incertidumbre del sistema de recopilación de datos para los beneficiarios de subsidios, que todavía se consideraba defectuoso y necesitaba mejoras importantes para evitar dañar a los pobres.
También está creciendo la protesta pública contra el plan de aumentar el IVA del 11 por ciento al 12 por ciento. hasta 83,2%
Los encuestados expresaron sus objeciones a esta política porque sus efectos aumentan la presión económica y afectan a casi todos los aspectos de la vida.
“La cuestión del aumento del IVA preocupa especialmente a la opinión pública, sobre todo porque el impacto no afecta sólo a un sector, sino que también abarca varios aspectos de la vida”, afirma Ibnu.
En respuesta a esta encuesta, Ibnu añadió que el gobierno debería considerar un enfoque político más participativo.
El gobierno debe considerar el impacto social de los aumentos de impuestos en medio del aumento de los precios del combustible y las tarifas del transporte.
“Las políticas económicas relacionadas con necesidades básicas como el combustible y el transporte deben tener en cuenta el poder adquisitivo de la gente, especialmente la clase media baja, que es la más afectada”, concluyó Ibnu Dwi Kahyo.
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Fuente: Especial
