El piloto de Richard Childress Racing, Kyle Busch, presentó una demanda antimonopolio contra NASCAR por 23XI Racing y Front Row Motorsports. Busch dijo que él fue el “catalizador” de las disputas sobre los contratos de fletamento que luego llevaron a la demanda.
La salida de Busch de Joe Gibbs Racing en 2022 destacó los problemas de patrocinio que enfrentan los equipos. Su equipo perdió a su patrocinador principal, M&M’s, y no pudo encontrar un reemplazo, lo que provocó que Busch se uniera a Richard Childress Racing. Describió su salida y sus consecuencias como un punto de inflexión en el debate en curso sobre la carta. Bush dijo:
“Yo fui el catalizador de lo que estaba pasando con los acuerdos de alquiler. Cuando estaba con Joe Gibbs Racing, perdimos a nuestro patrocinador principal cuando M&M’s se retiró del deporte y yo me quedé sin trabajo porque no pudimos encontrar un reemplazo. patrocinador.”
Añadió:
Meg Oliphant/Getty Images
“Otros deportes son saludables. Son más saludables que el nuestro. NASCAR es un gran deporte familiar y tenemos oportunidades de apoyarnos unos a otros en muchos momentos, en muchos buenos y en muchos malos momentos. Pero la mayoría de las familias hacen eso, a veces pelean. “
Los equipos de NASCAR exigen una mayor proporción de los ingresos y una participación activa en las negociaciones sobre la permanencia de la carta. Estas regulaciones son esenciales para garantizar la participación del equipo en las carreras de la Copa y para proporcionar una parte de los ingresos de la serie. La propuesta actual de NASCAR incluye una cláusula controvertida que prohíbe los comentarios negativos sobre la línea, que ha sido recibida con escepticismo por varios propietarios de equipos, en particular Denny Hamlin.
23XI Racing y Front Row Motorsports emitieron la siguiente declaración conjunta cuando se presentó la demanda a principios de octubre:
“Compartimos la pasión por las carreras, la emoción de competir y ganar. Fuera de las carreras, creemos en la necesidad de un cambio para el deporte que amamos. Para que las carreras prosperen y se fortalezcan, juntos debemos luchar contra este monopolio”. “Un deporte competitivo y justo beneficiará a los equipos, a los pilotos, a los patrocinadores y, lo más importante, a los aficionados”.
A pesar de la agitación, Kyle Bush sigue siendo optimista sobre el futuro. Al reflexionar sobre la temporada 2024, reconoció la necesidad de mejorar tanto personalmente como para su equipo.
“Así que hubo algunos buenos momentos en los que tuvimos puntos fuertes, muchos malos momentos o carreras en las que no éramos tan fuertes, no lo hicimos tan bien como queríamos. Así que lo sabemos. Para el próximo año tenemos algunos cosas en las que podemos trabajar este invierno para mejorar aún más”.
