Tras el Gran Premio de Estados Unidos de 2024, la FIA rompió su silencio sobre la suspensión de Lando Norris, que compite por el Campeonato de Pilotos.
El piloto británico, que conduce el No. 4 de McLaren, fue penalizado con cinco segundos por adelantar después de terminar cuarto detrás de su rival de Red Bull Racing, Max Verstappen. El incidente desató un debate sobre la interpretación y aplicación de las reglas, y hasta los expertos más experimentados se preguntaron si era la elección correcta.
La acción ocurrió en la curva 12 durante la última vuelta de la carrera 52. Norris intentó adelantar a Verstappen por el exterior durante varias vueltas. Sin embargo, la defensa de Verstappen dejó a Norris con pocas opciones y finalmente se salió de la pista cuando Verstappen lo empujó y abandonó la pista él mismo.
La FIA, el organismo rector mundial del deporte del motor, revisó de inmediato la medida. Descubrieron que las acciones de Norris violaban el artículo 33.3 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA.
Mark Sutton/Getty Images
Según esta regla, el vehículo que adelanta debe estar al mismo nivel que el vehículo que adelanta en el vértice de la curva. El incumplimiento de esta regla dará lugar a que se conceda un tiro de esquina al perseguidor. Así se afirma en el informe oficial de la FIA.:
“El coche 4 estaba adelantando al coche 1 por fuera, pero no estaba al mismo nivel que el coche 1 en el ápice. Por lo tanto, de acuerdo con las directrices de normas de conducción, el coche 4 giró ‘a la derecha’ en la curva perdida”.
La penalización de cinco segundos, aunque menos severa que la penalización habitual de diez segundos especificada en las directrices, se implementó en reconocimiento de las circunstancias únicas.
“En lugar de los 10 segundos recomendados en las directrices, se impuso una penalización de 5 segundos porque el adelantamiento se realizó por el exterior y el piloto del cuarto coche no tuvo más remedio que abandonar la pista debido a la proximidad. El coche 1 también se salió de la carretera”.
Los comisarios concluyeron que las acciones de Norris justificaban una sanción, pero tuvieron en cuenta factores atenuantes y redujeron la gravedad de la sanción dadas las difíciles condiciones de la carrera.
La decisión de la FIA, detallada en un informe entregado al equipo McLaren, fue destacada por extensas imágenes de video de sistemas de posicionamiento, indicadores de clasificación y cámaras externas e internas del automóvil. Según el reglamento, McLaren tiene derecho a apelar esta sanción, pero el director del equipo, Andrea Stella, confirmó que no lo hará:
“Esta decisión le costó a McLaren el podio y es exasperante, pero no creo que las protestas posteriores cambien el resultado”, dijo. vía Deportes Ilustrados.
Por cierto, Norris está a 57 puntos de Verstappen con Charles Leclerc, que ganó su primer Gran Premio de Estados Unidos. McLaren todavía lidera la clasificación de constructores, pero Red Bull y Ferrari le persiguen con vehemencia.
Norris, visiblemente enojado, estaba confundido acerca de la coherencia de la decisión.
“Tanto Verstappen como yo salimos de la pista; dada la misma situación en la curva 1, las reglas parecen sorprendentes”. Este elemento de aparente inconsistencia ha generado preocupaciones constantes sobre la imparcialidad y transparencia de los jueces de Fórmula 1.
