La Administración Federal de Aviación anunció el viernes que llevará a cabo una revisión de tres meses del cumplimiento de la seguridad de Boeing, y la agencia continuará monitoreando a la compañía más de cerca desde que un vuelo de Alaska Airlines se estrelló en enero. Video relacionado arriba: La investigación de los nuevos reguladores federales se centra en accidentes cerca de 45 de los aeropuertos más transitados del país La revisión de la FAA analizará áreas clave de los procedimientos de seguridad de Boeing, y dijo que se aseguraría de que la FAA tuviera “información oportuna y precisa relacionada con la seguridad”. para su uso.” Una portavoz de la FAA dijo que la inspección no se debió a ningún incidente o preocupación, sino más bien parte de la supervisión de la FAA de la cultura de seguridad en el principal fabricante de aviones. Boeing no hizo comentarios de inmediato sobre la nueva investigación. El administrador de la FAA, Mike Whitaker, ordenó una auditoría especial. Boeing y otros pasos para investigar la cultura de seguridad en Boeing desde que un panel llamado tapón de puerta hizo explotar un 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines. Sin embargo, el inspector general del Departamento de Transporte, la agencia principal de la FAA, citó las debilidades de la FAA la semana pasada. La supervisión está limitando su capacidad para encontrar y solucionar problemas en Boeing. El auditor dijo que la FAA no se aseguró de que Boeing y sus proveedores produjeran piezas que cumplieran con los requisitos de ingeniería y diseño, y no investigó las acusaciones de que Boeing presionó indebidamente a los funcionarios para que hicieran el trabajo. controles de seguridad. Según el informe, la FAA cerró sólo 14 de los 34 informes de sobrepresurización, y el resto permaneció abierto durante un promedio de más de un año. El mes pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió una recomendación “urgente” a la FAA sobre el problema. En febrero ocurrió con los timones que los pilotos utilizan para dirigir algunos Boeing 737 tras el aterrizaje. Dos semanas después, la FAA emitió una advertencia de seguridad a las aerolíneas al respecto.
La Administración Federal de Aviación dijo el viernes que iniciaría una investigación de tres meses sobre el cumplimiento de las normas de seguridad por parte de Boeing y continuaría el escrutinio más detenido de la compañía por parte de la agencia desde que un vuelo de Alaska Airlines se estrelló en enero.
Video arriba: Una nueva investigación realizada por reguladores federales se centra en colisiones en 45 de los aeropuertos más transitados del país.
La FAA dijo que su revisión analizará áreas clave de los procesos de seguridad de Boeing para garantizar que “tengan información oportuna y precisa relacionada con la seguridad para uso de la FAA”.
Un portavoz de la FAA dijo que la revisión no fue motivada por ningún incidente o preocupación, sino que era parte de la supervisión de la FAA de la cultura de seguridad en el principal fabricante de aviones.
Boeing no hizo comentarios de inmediato sobre la nueva revisión.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, ordenó una auditoría especial de Boeing y otras medidas para examinar la cultura de seguridad de Boeing después de que un panel llamado tapón de puerta explotó en un 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines.
Sin embargo, el inspector general del Departamento de Transporte, la agencia principal de la FAA, dijo la semana pasada Debilidades en los controles de la FAA Está limitando la capacidad de Boeing para encontrar y solucionar problemas.
El auditor dijo que la FAA no se aseguró de que Boeing y sus proveedores produjeran piezas que cumplieran con los requisitos de ingeniería y diseño, y que Boeing presionó indebidamente a los empleados autorizados para realizar inspecciones de seguridad que no pudieron verificar. Según el informe, la FAA cerró sólo 14 de los 34 informes de sobrepresurización, y el resto permaneció abierto durante un promedio de más de un año.
El mes pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió en febrero una recomendación “urgente” a la FAA sobre un problema con los timones que los pilotos utilizan para dirigir algunos Boeing 737 después del aterrizaje. Dos semanas después, la FAA emitió una alerta de seguridad a las aerolíneas al respecto.
