Decenas de miles de automovilistas italianos se manifestaron en Roma el viernes en la primera huelga nacional en 20 años.
Los tres principales sindicatos de la industria automotriz de Italia exigen que el gobierno proteja los empleos y reinicie el futuro de la industria automotriz del país, comenzando con Stellantis.
Los automovilistas marcharon por las calles de la capital el viernes, portando pancartas exigiendo mejores condiciones laborales y ondeando banderas sindicales rojas.
“Trabajamos uno o dos días a la semana si es bueno. Así que de eso estamos hablando hoy. [ecological] la transición no la pueden pagar sólo los trabajadores”, afirmó Riccardo Falsetta, representante del sindicato metalúrgico UIL en Bari.
Stellantis es el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo y el fabricante de Jeep y Chrysler. Nació en 2021 fruto de la fusión de Fiat-Chrysler y PSA Peugeot.
El fabricante de automóviles está bajo presión global para aclarar sus futuros planes de producción a medida que aumenta la competencia y enfrenta problemas financieros. En su advertencia de ganancias a finales del mes pasado, Stellantis dijo que esperaba terminar el año con una pérdida de entre 5 y 10 mil millones de euros.
El gobierno italiano ha acusado a Stellantis de trasladar plantas de ensamblaje de automóviles a países de bajo costo. En el primer semestre de 2024, Stellantis experimentó una fuerte caída de la producción en la mayoría de sus plantas de montaje en Italia.
Roberto Monaldo/LaPresse vía AP
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, culpó recientemente a las normas de emisiones de carbono de la UE por aumentar los costos de producción. Dijo que su empresa podría verse obligada a cerrar algunas fábricas para igualar la competencia de China, y añadió que “no puede descartar” recortes de empleo.
Tavares fue criticado en una carta abierta por la red de distribuidores estadounidenses de Stellantis a principios de septiembre.
En una carta al director ejecutivo del Consejo Nacional de Distribuidores de EE. UU. de Stellantis, señaló ganancias récord para Stellantis en 2023, pero una “decisión imprudente a corto plazo para asegurar ingresos” tuvo consecuencias desastrosas pero completamente predecibles para el mercado estadounidense. “.
Las consecuencias, señala la carta, son la “rápida caída” de la marca estadounidense de Stellantis, el problemático precio de las acciones de Stellantis y muchas otras desventajas.
“La participación de mercado de sus marcas se ha reducido casi a la mitad, el precio de las acciones de Stellantis está cayendo, las fábricas están cerrando, los despidos son rampantes y los ejecutivos clave están huyendo de la empresa. Demandas de inversores, demandas de proveedores, huelgas: el impacto está aumentando. O “Su distribución red, su concesionario está anémico y en declive”, decía la carta.
La compañía respondió a la carta en un comunicado: “En Stellantis, no creemos que los ataques personales públicos como el de la carta abierta del presidente de NDC a nuestro CEO sean la forma más efectiva de resolver problemas”.
“Estamos en el buen camino hacia el éxito. Continuaremos trabajando con nuestros distribuidores para evitar cualquier disputa pública que pueda retrasar nuestra capacidad de entregar resultados”, dice el comunicado.
Stellantis también observó un aumento del 21 por ciento en las ventas de julio a agosto.
Mientras tanto, en 2023, el United Autoworkers Workers (UAW) llegó a un acuerdo con Stellantis después de que el sindicato estadounidense anunciara una huelga de seis semanas.
La portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo el miércoles que el acuerdo “incluye un compromiso de reabrir y ampliar la producción en las comunidades que quedaron devastadas por el cierre de la planta anterior y cumple con las obligaciones con la UAW y los sindicatos”.
Este artículo contiene información de Associated Press.
