Con 30.000 trabajadores de Boeing en huelga el jueves, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales de Boeing votó por un 95% a favor de rechazar el nuevo contrato negociado por los dirigentes sindicales y la dirección de Boeing. Y permitiendo la huelga *** en un 96%. Según Business Insider, estos trabajadores representan alrededor del 20 por ciento de la fuerza laboral de la empresa. Según USA Today, el contrato propuesto incluía un aumento salarial del 25% durante cuatro años. Los trabajadores exigieron el 40% y otros beneficios. La empresa debía aportar el bono anual inclusive. Mi presidente, John Holden, le dijo a CNN el mes pasado que la disputa en realidad se trata de lo que les ha sucedido a nuestros miembros durante casi 20 años por parte de la administración de la compañía. Holden habló el jueves, pero había mucho que decir sobre la propuesta, que no ha cerrado la brecha durante 16 años desde 2008 y ha sido prorrogada dos veces y enfrenta amenazas de pérdida de empleos. , salarios estancados, costos fluctuantes de atención médica y muchos otros problemas. Por supuesto, Boeing se ha visto envuelta recientemente en escándalos de seguridad. La proveedora Natalie Anderson atribuyó estos problemas a la relación de la dirección con sus empleados. Parece que están tratando de presionarnos y no es así como usted quiere actuar con sus empleados. Si realmente quiere que trabajemos para usted y construyamos un negocio de aviones de calidad *** Boeing dijo en un comunicado el viernes que estamos comprometidos a restaurar nuestra relación con nuestros empleados y sindicatos, y que estamos listos para volver a la mesa. *** para llegar a un nuevo acuerdo.
Un nuevo análisis muestra que la huelga de Boeing le costó a la empresa y a los trabajadores 5 mil millones de dólares
El domingo se cumplió un mes desde que miembros de la Unión Internacional de Maquinistas se declararon en huelga contra Boeing. Valor: Casi 5 mil millones de dólares, compartidos sólo por CNN, según un nuevo análisis de Anderson Economic Group. Esa etiqueta multimillonaria subraya los desafíos que enfrenta el fabricante de aviones, una vez comprometido con la calidad estadounidense. En cambio, ha enfrentado una serie de malas noticias en los últimos años, desde accidentes fatales hasta un mayor escrutinio regulatorio, una huelga de 33.000 trabajadores que comenzó el 13 de septiembre y operaciones terrestres que en gran medida se han paralizado. Los trabajadores y accionistas de Boeing constituyen la mayoría. Un nuevo análisis muestra que las pérdidas por huelga ascienden a 3.700 millones de dólares. Los miembros de IAM no han podido conseguir trabajo en un solo avión en la planta de fabricación de la compañía en Everett, Washington, desde la huelga, lo que provocó la primera huelga de la compañía en 16 años”, dijo Patrick Anderson, director ejecutivo de Anderson Economic Group. “Nuestras estimaciones semanales ahora incluyen pérdidas significativamente mayores para otras empresas en el área de Seattle, así como pérdidas para los clientes que dependen del servicio y repuestos de Boeing: 900 millones de dólares”. Los trabajadores de Seattle que no pertenecen a Boeing afectados por la huelga perdieron 102 millones de dólares. Los clientes de Boeing (las aerolíneas) también están sintiendo el dolor financiero, ya que los clientes de Boeing en todo el mundo pierden 285 millones de dólares. Los costos para Boeing y sus accionistas están aumentando a medida que la compañía gasta dinero en efectivo y se endeuda para mantenerse a flote. sus operaciones están atravesando una huelga y la recuperación puede ser difícil”, dijo Anderson. Boeing anunció el viernes que despedirá al 10 por ciento de su fuerza laboral, unos 17.000 empleados. “Nuestro negocio está en una situación desesperada”, escribió el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, en un correo electrónico a los empleados el viernes. Antes de que Ortberg asumiera el cargo de director ejecutivo en agosto, Boeing se declaró culpable de defraudar a la FAA, después de no revelar las actualizaciones del sistema de su 737 Max. flota, que provocó dos accidentes del 737 Max en 2018 y uno en 2019. Un juez está considerando ahora un acuerdo de culpabilidad después de dos días de conversaciones con mediación federal entre Boeing y los trabajadores en huelga. “Desafortunadamente, el sindicato no tomó en serio nuestras propuestas”, dijo Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de la división de aviones comerciales de Boeing, en un memorando a los empleados el lunes por la noche. Aunque las dos partes están muy alejadas en casi todos los temas, el presidente del Distrito 751 IAM, John Holden, dijo a CNN el jueves que “tiene que haber un acuerdo”. ” “No sé cuál será el resultado final, pero hay mucho sobre la mesa”, dijo Holden a CNN. El fondo de huelga -que se paga a los miembros cada semana en huelga- para ayudar a los miembros a llegar a un acuerdo “razonable”. Él entiende el impacto que esto tendrá en la economía. Esto afecta la cadena de suministro y la fabricación aeroespacial. Cuanto más tarde, más difícil será reiniciar y poner en producción. al día”, afirmó.
El domingo se cumplió un mes desde que miembros de la Unión Internacional de Maquinistas se declararon en huelga contra Boeing. Valor: Casi 5 mil millones de dólares, compartidos solo con CNN, según un nuevo análisis de Anderson Economic Group.
Esta etiqueta multimillonaria pone de relieve los desafíos que enfrenta el fabricante de aviones, que alguna vez fue sinónimo de calidad estadounidense. En cambio, en los últimos años se ha enfrentado a una serie de malas noticias, de accidentes fatales fortalecer la supervisión regulatoria 33 mil trabajadores se declararon en huelga Las operaciones terrestres, que comenzaron el 13 de septiembre, prácticamente han cesado.
Los trabajadores y accionistas de Boeing representaron la mayor parte de las pérdidas de la huelga, 3.700 millones de dólares. muestra el análisis. No se ha construido ni un solo avión en la planta de la compañía en Everett, Washington, desde que se marcharon los miembros de IAM. Iniciando la primera huelga en la empresa en 16 años.
“Los proveedores, las empresas del área de Seattle y los clientes de Boeing pagarán una parte del precio”, dijo Patrick Anderson, director ejecutivo de Anderson Economic Group. “Nuestras estimaciones semanales ahora incluyen pérdidas significativamente mayores para otras empresas en el área de Seattle, así como pérdidas para los clientes que dependen del servicio y repuestos de Boeing”.
En las primeras cuatro semanas, Boeing perdió 900 millones de dólares con sus proveedores, mientras que los trabajadores de Seattle que no pertenecían a Boeing se vieron afectados por la huelga. 102 millones de dólares en pérdidas. Los clientes de Boeing, las aerolíneas, también están sintiendo el dolor financiero, perdiendo 285 millones de dólares frente a clientes de Boeing en todo el mundo.
“Los costos están aumentando para Boeing y sus accionistas a medida que la compañía gasta efectivo y puede necesitar pedir prestado o emitir acciones para continuar con las operaciones después de una huelga, lo que podría dificultar la recuperación”, dijo Anderson.
Boeing anunció el viernes despide al 10% de sus trabajadores – aproximadamente 17.000 empleados – en los próximos meses.
“Nuestro negocio está en una situación desesperada y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, dijo el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, en un correo electrónico a los empleados el viernes.
Antes de que Ortberg asumiera el cargo de director general en agosto, Boeing Se declaró culpable de defraudar a la FAA – provocó un error de diseño después de que no reveló las actualizaciones del sistema de su flota 737 Max: dos aviones 737 Max se estrellaron en 2018 y 2019, uno cada uno. Alrededor de mil millones de dólares. Un juez ahora está considerando el acuerdo de culpabilidad.
Negociaciones entre Boeing y trabajadores en huelga de IAM se rompió la semana pasada después de dos días de negociaciones mediadas por el gobierno federal. “Desafortunadamente, el sindicato no consideró seriamente nuestras propuestas”, dijo Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de la división de aviones comerciales de Boeing, en un memorando a los empleados el lunes por la noche. El Papa calificó las demandas del sindicato como “no negociables”.
A pesar de que las dos partes están muy alejadas en casi todos los temas, el presidente del IAM del Distrito 751, John Holden, dijo a CNN el jueves que “hay que llegar a un acuerdo”.
“No sé cuál será el resultado final, pero hay mucho sobre la mesa”, dijo Holden a CNN. “Tiene que haber una negociación y un acuerdo y será mejor que pasemos tiempo en la mesa para solucionarlo”.
Holden dijo que tiene mucha fe en el poder del fondo de huelga (dinero pagado a los miembros cada semana en huelga) para ayudar a los miembros a llegar a un acuerdo “razonable”. Pero entiende el impacto en la economía.
“Va a afectar el PIB durante el resto del año. Va a afectar la cadena de suministro y la fabricación aeroespacial. Cuanto más dure, más difícil será reiniciar la producción y ponerse al día”, dijo.
