Elon Musk saltando de alegría detrás de Donald Trump en un mitin en Butler, Pensilvania, el fin de semana pasado fue una de las muchas imágenes difíciles de procesar una década antes de la carrera presidencial de 2024.
Con un sombrero negro MAGA, el multimillonario director ejecutivo de Tesla, X y SpaceX se unió a Trump en el escenario, una clara indicación de su creciente alianza en las etapas finales de las elecciones.
Desde que respaldó formalmente a Trump en julio, poco después del fallido intento de asesinato en el mismo lugar, Musk se ha convertido en un asesor influyente y adinerado del expresidente. Se dice que habla con Trump varias veces a la semana y ha comenzado a recaudar fondos para la campaña del Partido Republicano para conseguir el voto.
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Musk, que era conocido como un demócrata centrista antes de su conversión y se reunió varias veces con el expresidente Obama, dijo que su giro hacia Trump fue motivado por preocupaciones sobre lo que él ve como una amenaza a la libertad de expresión y a una potencial democracia estadounidense liderada por los demócratas. .
“Si Trump no gana, estas serán las últimas elecciones”, advirtió Musk en un lenguaje que se ha vuelto cada vez más mortífero en las últimas semanas. En Platform X, que compró en 2021, a menudo publica terribles advertencias sobre la política progresista y las consecuencias de la censura.
Su participación en la campaña de Trump va más allá de la retórica. Al entrar en las etapas finales de las elecciones, Musk está utilizando su influencia como una de las personas más populares de Estados Unidos para movilizar a los votantes a favor de un hombre quizás incluso más popular que él y de otros republicanos.
Estos esfuerzos le han llevado a realizar importantes contribuciones financieras a grupos políticos, incluido su PAC estadounidense, donde ya ha invertido 80 millones de dólares en apoyo a la campaña de Trump y ha aumentado el presupuesto de 140 millones de dólares que planea ampliar a 180 millones de dólares.
El papel de Musk en la campaña está estrechamente relacionado con su influencia potencial en una futura administración Trump. Trump dijo que, si es reelegido, designaría a Musk para encabezar una “comisión sobre eficiencia gubernamental”. Sería un cambio significativo para un empresario que alguna vez prometió no donar a ninguna campaña política. Ahora ha invertido decenas de millones de su vasta fortuna en la campaña de Trump, teorizando abiertamente que si Trump pierde, estará “jodido”.
El respaldo de Musk a Trump ha alimentado la especulación de que su alineación política puede deberse a las presiones regulatorias que enfrentó su negocio bajo la administración Biden.
El escrutinio de las diversas iniciativas de Musk se ha intensificado desde que Biden asumió el cargo, con al menos siete agencias federales y la Fiscalía Federal para el Distrito Sur de Nueva York investigando y tomando acciones que van desde denuncias de discriminación hasta cuestiones de cumplimiento ambiental.
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Para algunos, la medida política de Musk es vista como una medida estratégica para remodelar el panorama regulatorio si gana Trump. El apoyo a Trump, quien ha prometido reducir, si no eliminar, la supervisión regulatoria, podría darle a Musk un respiro del escrutinio que sus empresas han enfrentado bajo la administración actual.
“¿Cuánto crees que durará mi sentencia?” Musk le pidió este mes a Tucker Carlson que opinara sobre la posible pérdida de Trump.
A continuación se muestra un resumen de los principales casos que la Casa Blanca de Biden ha presentado contra las empresas de Musk:
Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) contra Tesla
En curso desde 2021, la NHTSA ha llevado a cabo numerosas investigaciones sobre accidentes que involucran el sistema de piloto automático autónomo de Tesla. Estas pruebas están diseñadas para determinar si las funciones del piloto automático cumplen con los estándares de seguridad federales y con qué eficacia responden a diversas condiciones de conducción. Los hallazgos de la agencia han generado preocupaciones sobre la seguridad de la tecnología de conducción autónoma de Tesla.
La NHTSA descubrió que el piloto automático tenía una “brecha de seguridad crítica” que provocó al menos 467 accidentes entre enero de 2018 y agosto de 2023, lo que provocó 13 muertes y muchas lesiones graves.
Comisión de Bolsa y Valores (SEC) contra Tesla
La Comisión de Bolsa y Valores (SEC) y Tesla han tenido varios desacuerdos sobre su relación, incluidas demandas, acuerdos y publicaciones en las redes sociales.
En 2021, el segundo año de Biden en el cargo, la SEC presentó una denuncia contra Tesla por años de no notificar a sus accionistas y al público sobre los riesgos de incendio asociados con defectos en su sistema de paneles solares.
La SEC también planea sancionar a Musk por no comparecer ante el tribunal para testificar en una investigación sobre la adquisición de Twitter por parte de Musk por 44.000 millones de dólares en 2022.
La SEC y Musk
La SEC está investigando las violaciones de valores de Musk a principios de 2022, centrándose en su adquisición de acciones de Twitter. La investigación tiene como objetivo determinar si Musk o sus asociados participaron en fraude de valores cuando vendieron acciones de Tesla y poseían una participación en Twitter. Esta actividad es anterior a su adquisición de Twitter y ahora se conoce como X.
Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) contra Tesla
En marzo de 2023, la NLRB presentó una demanda acusando a Tesla de disuadir a los trabajadores de sindicalizarse en su planta de ensamblaje de Buffalo, Nueva York, prohibiéndoles usar teléfonos y otros dispositivos. Un funcionario de la NLRB presentó una denuncia alegando que la norma laboral de Tesla que prohibía el uso, grabación y almacenamiento o intercambio de tecnología personal violaba las leyes laborales de Estados Unidos.
Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (FWS) contra SpaceX
FWS ha expresado su preocupación por el sitio de lanzamiento de cohetes de SpaceX en Boca Chica, Texas, que alberga un hábitat crítico para las aves migratorias y la tortuga marina Kemp’s Ridley, en peligro de extinción. Según los informes, el lanzamiento de un cohete en Boca Chica destruyó nidos de pájaros y provocó incendios en zonas públicas cercanas.
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En diciembre de 2020, SpaceX lanzó un cohete no autorizado, la primera de las empresas de exploración espacial de Musk que provocó la ira del FWS. La FAA permitió a SpaceX realizar su propia investigación del incidente, pero no compartió los resultados con sus homólogos del FWS.
Fiscal Federal para el Distrito Sur de Nueva York contra Tesla
En junio de 2023, el Departamento de Justicia abrió una investigación sobre posibles irregularidades financieras en Tesla y si la compañía hizo un mal uso de recursos para construir una estructura de vidrio de lujo llamada “casa de cristal” para el uso personal de Musk. La investigación se centró en malversación de fondos, falta de transparencia en la información financiera y cuestiones de gobernanza o conflictos de intereses que podrían afectar a los accionistas.
Comisión Federal de Comercio (FTC) contra Tesla
La investigación de la FTC sobre Tesla, anunciada en julio de 2023, se centró en las prácticas comerciales de la empresa, en particular sus operaciones de paneles solares y sus afirmaciones publicitarias. La comisión está investigando la supuesta publicidad falsa de Tesla, prácticas engañosas en la venta e instalación de paneles solares, quejas de los consumidores y falta de reembolso.
Departamento de Justicia contra SpaceX
El 24 de agosto de 2023, una demanda del Departamento de Justicia contra SpaceX alega que la empresa discriminó a los solicitantes de asilo y refugiados en sus prácticas de contratación. El caso es parte de una iniciativa más amplia del Departamento de Justicia para hacer cumplir las leyes contra la discriminación y garantizar que todas las personas tengan igualdad de oportunidades laborales independientemente de su estatus migratorio.
SpaceX ha desafiado al gobierno por motivos constitucionales, diciendo que ha contratado a cientos de no ciudadanos y argumentando que la tecnología de cohetes de la compañía está sujeta a regulaciones de tecnología militar. Un juez se puso del lado de SpaceX, impidiendo que el Departamento de Justicia continuara con el caso.
Administración Federal de Aviación (FAA) contra SpaceX
Hasta 2023, la FAA ha retrasado la aprobación de los lanzamientos de Starship de SpaceX debido a preocupaciones de cumplimiento ambiental. Estos problemas de compatibilidad están relacionados principalmente con el impacto ambiental de los vuelos de alta frecuencia en los ecosistemas locales y los hábitats de la vida silvestre. La FAA exige que SpaceX realice una evaluación ambiental exhaustiva y tome las medidas necesarias para minimizar cualquier daño potencial.
Ha habido otras interacciones tensas entre la administración y las empresas de Musk. En 2022, la FCC le negó a Starlink, la división de Internet satelital de SpaceX, casi 900 millones de dólares en subsidios federales para la banda ancha rural.
El gobierno dijo que la tecnología era “poco confiable”. (Starlink se ha convertido en una herramienta importante en el campo de batalla de Ucrania, así como en partes de los Apalaches devastadas por el huracán Helene el mes pasado, áreas rurales donde la FCC previamente impidió que Starlink recibiera dinero federal).
El comisionado de la FCC, un republicano, expresó sorpresa por la decisión de su agencia y dijo que “definitivamente sigue el patrón de acoso regulatorio de la administración Biden”.
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Pero quizás el mejor ejemplo de las fricciones de la administración con Musk se produjo en agosto de 2021, cuando la Casa Blanca celebró una cumbre sobre el futuro de los vehículos eléctricos.
Al parecer, Tesla de Musk, que producía tres cuartas partes de los coches eléctricos que circulaban por las carreteras estadounidenses en aquel momento, no fue invitada.
“Te dejaré sacar tu propia conclusión”, dijo la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, cuando se le preguntó por qué se dejó fuera a Musk.
