Denny Hamlin habla sobre 23XI Racing y el futuro inmediato de FRM en medio de una demanda antimonopolio

El piloto de NASCAR y copropietario de 23XI Racing, Denny Hamlin, habló sobre el camino a seguir para su equipo. Junto con Front Row Motorsports, Hamlin lideró el litigio contra NASCAR en una demanda antimonopolio destinada a proteger su estado operativo en el deporte. La demanda incluye una solicitud de una orden judicial para evitar que NASCAR potencialmente anule los estatutos del equipo, lo que habría dejado a 23XI Racing y FRM fuera del negocio el próximo año.

Durante el último episodio de la película. Actions es un podcast maliciosoHamlin reveló la intención del equipo de buscar una intervención legal inmediata. Él explicó:

“Dijimos que íbamos a solicitar una orden judicial. Eso es lo primero que tiene que suceder. La orden judicial es básicamente que estamos pidiendo alivio, y en las órdenes judiciales por lo general hay que demostrar; repito, no soy un Abogado, así que tenga cuidado: tendrá que demostrar un daño irreparable si no lo detiene.

“Estamos tratando de impedir que NASCAR tome nuestros charters. Obviamente, podría haber un gran daño irreparable allí. Vamos a ir a los tribunales y decir, escuchen, trabajemos como un equipo charter mientras esta demanda está pendiente. Siguiente año hasta dos años.

Denny Hamlin, conductor del FedEx One Rate Toyota n.° 11, saluda a los fanáticos mientras camina por el escenario durante las presentaciones de los conductores antes de la NASCAR Cup Series YellaWood 500 en Talladega Superspeedway el 6 de octubre de 2024…


Sean Gardner/Getty Images

“Si pierdes tus estatutos y ganas en los tribunales, ¿qué pasa entonces? No puedes volver atrás. Va a ser difícil operar de esa manera. Como 23XI, estamos preparados para cualquier resultado. Creo que Michael [Jordan] dijo y le dije al equipo que no permitiremos que esto afecte a nuestros empleados de ninguna manera y que cualquier dificultad financiera debería ir directamente a los propietarios. Esto no le sucederá a ninguno de nuestro pueblo. No lo permitiremos”.

NASCAR respondió para confirmar la solicitud. Sostienen que la cuestión no es una cuestión antimonopolio, sino de cumplimiento del contrato. NASCAR insiste en que los competidores pueden continuar sin las reglas. También señalan que existen comunicaciones y planificación para gestionar este período tumultuoso, incluidos ajustes relacionados con cuestiones como el huracán Milton.

El respuestas:

“La orden establece que los acusados ​​están trabajando para preparar pruebas, la ley aplicable y los argumentos de respaldo para demostrar las posiciones de los acusados:

“1) Los demandantes buscan una orden judicial obligatoria garantizada solo en las circunstancias más extremas (no disponible aquí) porque buscan cambiar el status quo mediante una orden que requiere que NASCAR proporcione los Estatutos para 2025 y más allá. La fecha límite para firmar los estatutos ha expirado .

“2) Los demandantes no establecen daños irreparables porque los demandantes y sus abogados han afirmado que los equipos de los demandantes competirán como equipos abiertos en 2025, lo que significa que se otorgarán daños monetarios incluso si los demandantes finalmente prevalecen. puede ser cubierto.

“(3) Los demandantes no pueden establecer la probabilidad de éxito en cuanto al fondo por varias razones, incluido el hecho de que este no es un caso antimonopolio, sino una disputa contractual. Esta preparación se vio directamente afectada por el huracán Milton. Requiere comunicación con el personal asignado”.

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