Las ventas de vehículos comerciales en México podrían alcanzar un nivel récord este año, según informó este miércoles la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
¿Por qué es relevante?
En 2023, México exportó mercancías por un valor de 593 mil millones de dólares, muchas de las cuales fueron transportadas por carretera en camiones o tractocamiones. Los flujos de carga a través de la frontera entre Estados Unidos y México hicieron que ambos países se convirtieran en los mayores socios comerciales entre sí el año pasado.
México está experimentando un auge en la manufactura, con empresas multinacionales trasladando sus operaciones más cerca de los destinos finales de sus productos, a menudo en Estados Unidos. A este fenómeno se le conoce comúnmente como “nearshoring” o relocalización cercana.
Cita clave
“Como sabemos, el nearshoring representa una oportunidad única para el desarrollo de México, y por eso es importante garantizar las mejores condiciones de estabilidad, infraestructura y coordinación para impulsar la cadena de suministro en el país, lo que a su vez promoverá el empleo y el crecimiento económico”, dijo Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Contexto
En agosto, Volvo anunció la construcción de una planta de 700 millones de dólares en la ciudad de Monterrey, en el norte de México, para la producción de camiones pesados. La empresa mencionó la eficiencia logística y la ventaja de poder vender vehículos en México, América Latina y en las regiones suroeste y oeste de Estados Unidos desde esa ubicación.
Cifras
Se espera que este año se vendan 56,592 vehículos comerciales en México, según la AMDA, superando el récord establecido en 2007, cuando se vendieron 53,300 unidades.
